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2022年8月26日更新 Vehicle Field ECUセッティング

現在もECUチューンに対応した車種を増やすべく精力的に励んでいますが

新規車種でECUチューンを試す場合はこちらの記事を読んで頂き、ご理解の上お問い合わせ下さい。

令和4年8月26日 価格表を一部改訂しました。

 

GRヤリス GXPA16 GR-FOUR用のECUチューンを追加

現状は1種類のみでECUチューン(仮称STEP1)250000円

 

ビークルフィールドECUチューニング価格表 

価格が水色になっている部分はセッティング風景を紹介した記事とリンクしています。

最近追加されたECUチューニング

現車合わせはエアフロ&燃料系変更時は+25000 過給機変更E/Gチューン時+25000それぞれ追加

車種

STEP0

STEP1

STEP2

STEP3

車種専用

現車合わせ

備考

国産車

 

 

 

 

 

 

 

R35 GT-R MY2020

 

180000

 

   

250000~

 

GXPA16 GRヤリス

通販可能

 

 

 

 

250000

 

実車インストール時20000円必要

GGH30&35後期

アルファード

ヴェルファイア

通販不可 

 

180000

216000

 

 

250000~

前期は対応不可

インストールには時間が掛かります。

GRL10 レクサスGS350

通販可能

R2/9/5追加

108000

 

    216000

250000~

現車合わせ、実車施工時

OBDアプローチデーター

20000円必要

GRL12 レクサスGS350

通販不可

R2/9/5追加

 108000

 216000

 開発車両

募集中

   

 250000~

 前期は通信確認必要

ASE30 レクサスIS300

通販不可

R2/9/5追加

108000

 

 

  216000

250000~

 

GSC10 レクサスRC350

通販可能

 108000

 

 

   

 

 

GRX133 マークX

GRMN可能

通販可能

 108000

 

 

   216000

 250000~

 

現車合わせ、実車施工時

OBDアプローチデーター

20000円必要

USE20 レクサスIS-F

通販OK

 108000

 180000

 250000

   

 300000~

端末代含む

実車インストール時15000円必要

ECUデーターが未施工品番の場合別途35000円必要

GRS214 クラウン

通販OK R3/1/12追加

 

108000

 

 

 

  216000

250000~

現車合わせ、実車施工時

OBDアプローチデーター

25000円必要

ZC33S スイフトスポーツ 

前期・後期OK

STEP1と2は通販OK

 

廃止

GEN2

68000

GEN2

79000

 

GEN2

118000

 

HiBoostUP

GEN2

135000

 

SPEC-L用

パワーエディター

50000

ノーマルタービン仕様

220000~

 

タービン交換仕様

280000~

実車施工時ECUアプローチ代15000円必要

4BA-ZC33S 後期車両 マップオフセット代10000円 各Stepに追加料金必要

ノーマルECU等とのツインECU可能

ZC32S スイフトスポーツ

通販OK

 

95000

118000

 

 

220000~

実車施工時ECUアプローチ代15000円必要

YEA1S エスクードターボ

通販OK

 

95000

118000

 

 

220000~

レギュラー専用仕様は58000

実車施工時ECUアプローチ代15000円必要

HA36S アルトワークス(RS)

通販OK

 

45000

82000

 

 

180000~

ECU脱着時6000円必要

LA400K コペン

通販OK 

R2/11/3 STEP2.5 追加

88000

105000

Step2

118000

Step2.5

129000

169000

 

220000~

STEP3は専用端末35000含

ECU脱着時8000円必要

電動ファン設定温度変更15000円~

ECU先送りレンタルサービス有り

FK8 シビックタイプR

通販OK

R3/1/12 後期に対応

 

115000

STEP2

155000

 

STEP2+R

178000

STEP3

198000

 

STEP3-R

216000

 

250000~

6BA-FK8 後期車両 マップオフセット代18000円 各Stepに追加料金必要

 

実車施工時ECUアプローチ代10000円必要

STEP3シリーズには制約あり

NA1 NSX

通販OK

       

153000

198000~

使用するROM残り僅か

終わり次第終了

YAM エクシーガ

通販不可

       

95000

198000~

 

VMGレヴォーグ

通販不可

 

 

 

 

95000

198000~

 

FB16&FB20エンジン搭載車

通販不可 

       

 

198000~

対応車種ご相談ください。

KF2P CX-5

通販不可

        118000

198000~

 

輸入車

 

 

 

 

 

 

 

アバルト595comp

通販OK

 

175000

205000

   

230000~

実車施工時ECUアプローチ代10000円必要

ロータス エキシージ2GR+S/C

通販OK

 

180000

240000

 

 

300000~

端末代含む

ブーストアップ460ps仕様あり!

460ps仕様はご相談ください。

AT車両の施工可能、要問合せ

実車インストール時15000円必要

ECUデーターが未施工品番の場合別途35000円必要

ロータス エキシージ2ZZ+S/C

通販OK 

 

180000

240000

   

300000~

端末代含む

実車インストール時15000円必要

ECUデーターが未施工品番の場合別途35000円必要

ロータス エリーゼ 2ZR

通販OK

 

180000

240000

 

 

300000~

端末代含む

実車インストール時15000円必要

ECUデーターが未施工品番の場合別途35000円必要

ロータス エヴォーラ400

通販OK

R3/7/23追加

 

 

 

 

 250000

300000~

端末代含む

実車インストール時15000円必要

ECUデーターが未施工品番の場合別途35000円必要

VOLVO V70 MK3

通販OK

 

 

 

 

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代10000円必要

AUDI S5 V8 4.2L

通販不可

 

 

 

 

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代10000円必要

AUDI S7

通販OK

  250000 280000  

 

300000~

実車施工時ECUアプローチ代10000円必要

BMW F10 M5

R3/7/23追加

 

 

 

 

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代30000円必要

メルセデス B180 W246

通販OK

 

 

 

 

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代10000円必要

メルセデスAMG A45 W176

CLA GLAのA45含む

通販OK

 

 

 

 

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代30000円必要

メルセデスAMG C63 205系

通販不可

 

 

 

 

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代30000円必要

ECU脱着が必要な場合別途150000円必要

メルセデスAMG E53 W213系

通販不可 R3/1/12追加

 

 

 

 

250000

 

300000~

実車施工時ECUアプローチ代

30000円必要

スピードリミッターは未解除

ポルシェ718

ケイマンS

GTS 通販OK

R3/7/23追加

       

250000

300000~

実車施工時ECUアプローチ代

30000円必要

ポルシェ991

911 GT3

       

300000

380000~

実車施工時ECUアプローチ代

30000円必要

輸入車に関しては随時対応車種を増やしています。

メニューに無い車種もお問い合わせ下さい。

積極的に取り組まさせて頂きます。

 

基本的に現車セッティングの場合でも実走行がメインとなり

パワーチェックによる出力測定が必要な場合は別途パワーチェック料金必要になります。

(CVT車両や一部の特殊ミッション車種はダイナパックによるパワーチェックが出来ません。)

 

STEP0はスピードリミッターのカットがメインになります。

STEP1~STEP3は段階的にパワーが上がって行きます。

車種専用はSTEP0~STEP3と言った段階の設定の無いタイプです。

現車合わせは仕様に合わせて、実走行にて1台1台セッティングして行きます。

空欄の部分は設定がありません。

 

 

以前から取り扱っていたECUチューニング 

現車合わせはエアフロ&燃料系変更時は+25000 過給機変更E/Gチューン時+25000それぞれ追加

車種

STEP0

STEP1

STEP2

STEP3

車種専用

現車合わせ

備考

日産

 

 

 

 

 

 

 

PS13.14.15 シルビア

 

 

 

 

 

  LINKにて対応

HCR32 スカイライン

 

 

 

 

 

  LINKにて対応

ECR33 スカイライン

 

 

 

 

 

  LINKにて対応

ER34 スカイライン

 

 

 

 

 

  LINKにて対応

CPV35 スカイライン

 

 

 

 

 

220000~

 

CPV36 スカイラン

 

 

 

 

 

220000~

 

Z33 フェアレディー

 

 

 

 

 

220000~

 

Z34 フェアレディー

 

 

 

 

 

220000~

 

R35 GT-R

 

 

 

 

 

250000~

ECUTEK仕様初回のみ+75000

R35 GT-R TCM

MY07~MY20 OK

 

 

 

 

96000

ローンチ+10000

 

実車インストール時

20000円

 

初期化必要時22000

K13 マーチ

 

 

 

 

 

168000~

 

その他日産車

 

 

 

 

 

 

要問合せ

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOTA

 

 

 

 

 

 

 

ZN6 86

 

 

120000

 

 

180000~

ECUTEK仕様初回のみ+75000

 

 

 

 

 

 

 

 

SUBARU

 

 

 

 

 

 

 

ZC6 BRZ

 

 

120000

 

 

180000~

ECUTEK仕様初回のみ+75000

GC8 インプレッサ

 

 

 

 

 

190000~

VER5以降のみ

GDB インプレッサ

 

 

 

 

 

190000~

 

GRB GVBインプレッサ

 

 

 

 

 

190000~

 

GRF GVF インプレッサ

 

 

 

 

 

190000~

 

VAB WRX-STI

 

 

 

 

 

190000~

 

BP5 BL5 レガシー

 

 

 

 

 

190000~

 

BR9 BM9 レガシー

 

 

 

 

 

190000~

 

その他SUBARU車

 

 

 

 

 

 

要問合せ

 

 

 

 

 

 

 

 

三菱

 

 

 

 

 

 

 

CP9A ランエボ

 

 

 

 

 

190000~

 

CT9A ランエボ

 

 

 

 

 

190000~

エボ8まで

CT9A ランエボ

 

 

 

 

 

215000~

エボ9

CZ4A ランエボ

 

 

 

 

 

215000~

 

その他三菱車

 

 

 

 

 

 

要問合せ

 

 

 

 

 

 

 

 

MAZDA

 

 

 

 

 

 

 

SE3P RX-8

50000

 

 

 

 

180000~

過給機にはサブコン必須

NCEC ロードスター

50000

 

 

 

 

180000~

 

ND5RC ロードスター

50000

 

 

 

 

180000~

 

GG3P アテンザ

 

 

 

 

 

200000~

 

DJ5系 デミオ

 

 

 

 

98000

168000~

DPFサイクル短くなります

GJ2系 アテンザ

 

 

 

 

108000

180000~

DPFサイクル短くなります

KE2系 CX-5

 

 

 

 

108000

180000~

DPFサイクル短くなります

その他MAZDA車

 

 

 

 

 

 

要問合せ

 

 

 

 

 

 

 

 

HONDA

 

 

 

 

 

 

 

JW5 S660

 

 

 

 

 

180000~

HKSフラッシュエディターへのブーストアップデーター入力

6速MT 120000(ハイオク)

CVT 120000(ハイオク)

各通販対応可能

その他HONDA車

 

 

 

 

 

 

要問合せ

 

 

 

 

 

 

 

 

輸入車

 

 

 

 

 

 

 

VW GOLF5.6.7

 

 

 

 

180000

220000~

 

AUDI各車

 

 

 

 

180000~

220000~

 

BMW各車

 

 

 

 

180000~

220000~

 

メルセデス各車

 

 

 

 

180000~

220000~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパースポーツカー

 

 

 

 

 

 

 

ポルシェ

           

要問合せ

ランボルギーニ

 

 

 

 

 

 

要問合せ

フェラーリ

 

 

 

 

 

 

要問合せ

マクラーレン

 

 

 

 

 

 

要問合せ

以前の価格表から変更されています。

基本的に現車セッティングの場合でも実走行がメインとなり

パワーチェックによる出力測定が必要な場合は別途パワーチェック料金が必要になります。

(CVT車両や一部の特殊ミッション車種はダイナパックによるパワーチェックが出来ません。)

 

STEP0はスピードリミッターのカットがメインになります。

STEP1~STEP3は段階的にパワーが上がって行きます。

車種専用はSTEP0~STEP3と言った段階の設定の無いタイプです。

現車合わせは仕様に合わせて、実走行にて1台1台セッティングして行きます。

空欄の部分は設定がありません。

 

 

各種フルコンセッティング価格

各種フルコン サブコン ブーストコントローラー等

 

Ver1

吸排気のみ

ブーストアップ無

制御系変更無し

Ver2

吸排気+ブーストアップ

制御系変更無し

Ver3

吸排気+ブーストアップ

制御系変更

VVTIなど連続可変

バルタイ制御有

タービン交換

E/Gチューン

Dualバルタイ等

多連スロットル等

HKS FconVpro

~Ver3.3

車種別

基本データー入力 25000

140000

160000

190000

基本セッティングに

+30000

Dualバルタイは

+50000

260000~

LINK G4系

 

HKS FconVpro

Ver3.4

車種別

基本データー入力 25000

基本マップセット

15000

140000

160000

190000

基本セッティングに

+30000円

Dualバルタイは+50000

260000~

VproやLINKにてアイドリングをコントロールする場合は配線作業20000~ アイドルセッティング20000~

同じくA/Fフィードバックを設定する場合は30000~

LINKにて電動スロットルやVVTI等をセッティングする場合は別途費用必要 400000~

HKS FconIS

   FconID

基本データー

入力 15000

90000

120000

150000

要相談

要相談

HKS flasheditor

基本データー入

現車あわせダイナパックセッティング 180000円~

APEXパワーFC

データー必要無

150000

180000

220000

基本セッティングに

+30000

Dualバルタイは+50000

250000~

トラストのE-MANAGEアルティメイト V-MANAGEの取付やセッティング

MOTEC等のセットアップやセッティングも可能です。

フリーダム、エメラルド他簡易サブコンの類のセッティングはお断りしております。

HKS EVC5以降やトラストプロフェックMAPの3Dマップ付ブーストコントロール

基本セッティング1MAPで25000~ 追加MAP1面に付き+6000~

通常のブーストコントローラーは基本セッティング15000~

いずれも取付工賃は別途必要です。

                 

 

 

 

特に輸入車に関しては、鋭意対応車種増加中ですので

初めての車種でも精力的に取り組まさせて頂きます。

 

また当社が行うセッティングはECUのセッティングだけではありません。


ブーストコントローラーのセッティングやバルブタイミングのセッティング等
エンジンの性能を発揮する為のありとあらゆるセッティングを行います。
最近では珍しくなってきたキャブレターのセッティングも可能です。

もちろんセッティングの基幹となるのはエンジンコンピューターチューニング。
各種純正書き換えや国内メーカーのフルコンピューター

HKS製FconVPRO や アペックス製パワーFCに加え

イギリスECUTEK社のECUTEK 

オーストラリアのフルコンNistune

LINK G4+と言った最近流行し始めたマネージメントを使用する事も可能です。
 

DynaPackを使ったセッティングは、体感では感じることのできない数馬力の差をリニアに具現化し、

その積み重ねにより大幅なパワーアップを実現する、数字に裏打ちされた結果を提供します。

 

セッティングを依頼される場合は

こちらから申込用紙をダウンロードして

必要箇所を記入し持参してください。

 

尚、記載されている価格はすべて税別となります。

 

国産車も輸入車もセッティングにお困りの際は

東海 愛知県岡崎市のビークルフィールドにご相談ください!