載せたE/G 載せるE/G 降ろすE/G
載せたエンジンは RB26＠BNR32 先日のブログで、カムカバー装着まで紹介しましたが タービンやサージタンクを装着した段階で 車両をリフトインして 無事車載されました。 ハーネス類を接続し、配管類を組み…
セッティングブログ
メカニカルハードワークは一休みして・・・。
年始早々、エンジン関連の作業が多く 今でも複数のブロックやヘッドを分組みしてますが ECUウィンターキャンペーンの申し込みや キャンペーン外でのECUチューンの申し込みも多数頂いています。 ECUウィンター…
LA400K コペン E/G慣らし運転へ！エンジン組立室はまだ満員御礼状態・・・
先日のブログで紹介したLA400Kコペンは ちょっとしたトラブルはありましたが、エンジンは無事始動し 慣らし運転へ！ 3000rpmで回転固定して、徐々に負荷を掛けて行きます。 ほぼ丸一日ダイナで回して慣らし運転終了～ …
完成したエンジンから順番に車載！
去年末、セッティング中にエンジンブローした LA400Kコペンは、も。ファクさんが 急ピッチで 鍛造ピストン入りの チューンドエンジンを組み上げて下さり 当店に到着！ これから車載して行きます！！ 隣に鎮座…
86＆BRZ 純正触媒の詰まりにご注意！大幅にパワーダウンしてますよ。
初期型から数えると、それなりに経年した ZN6-86やZC6-BRZは、距離が進んだ車両もチラホラ出てきたと思います。 そこで気を付けて欲しいのが、触媒の詰まりによるパワーダウンです。 今回入…
R35 GT-R VR38DETT ようやくヘッド完成！
シリンダーブロック側は完成している物の カムクリアランス用のシムがなかなか入庫せず 片側のヘッドがこんな感じに なっていたVR38ですが ついに今日！ シム（一体型リフター）が入庫して HKSのハイカムに合わせた 理想的…
CT9A ランエボ８ 4G63エンジンを造り直す事に！
昨日のブログを見て、4G63に詳しい人は 「んっ？」 って思ったはずです。 車両はCT9Aのランエボ8だと言っているのに メタルの画像がコレですから・・・。 そうなんです、このスラストとメイン…
年明けからエンジン×３ RB26 4G63 VR38
去年末かなりの台数の納車を行い、預かり車両はかなり減りましたが エンジン製作依頼は相変わらずバックオーダー状態で VR38DETTはカムクリアランス調整のシム一体型リフターが そろそろ揃うのでそれをまって組み上げ！ &n…
本日から営業再開！ですが最後の年末追憶その6
本日より営業再開しますが 明日、明後日が通常定休日の為 本日は年始の挨拶や商談のみとなりそうです。 なのでブログの内容は年末追悼 その６ 追憶シリーズ最終回です。笑 LSDのOHを行ったIS3…
年末追憶その５ R35 GT-R用VR38DETT組み上げ！
そろそろ仕事がしたくなってきた今日この頃ですが もうちょっと我慢して・・・ 去年末の記憶をたどりながらブログのみアップ！ 年末追憶 その５ クランクシャフトの曲がり修正を行ったり 海外から強化…
