セッティングブログ

ダイナパックには載せた物の、なかなか本セッティングは入れなかった BNR32　GT-Rはいくつかの壁がありました・・・。   まずは低水温始動補正の一環として、AACバルブの開度設定をしたのですが 一向にアイド…

先日のブログでLinkG4+の導入をアップした BNR34 GT-Rは ATSのカーボンクラッチが入荷しました。 今回はプル式のツインプレートですが プッシュ式に比べ、揃えなければいけない純正部品が少なくコスト的にも有利…

最近はフルチューン車両のダイナパックによるセッティング風景が多いのですが ZC33S スイフトスポーツの ECUチューンの施工も数多く入庫しています。   すべての施工をブログにはアップ出来ないのですが 通販に…

ここ1週間はRB26しか触ってないんじゃないか？と言う程 BNR32、ECR33、BNR34の作業が続いていますが 1JZ-GTE　シングルターボ搭載の後期JZZ30 ソアラが入庫しました。   作業内容は G…

クラッチ交換を決意したBNR34 GT-Rは入荷を待つ間に インパルさんのECUを分解して LinkのG4+プラグインを組み込みます。 BNR34のRB26はカムセンの周りが逆なので、ディップスイッチの変更を忘れずに行い…

昨日、バルタイセッティングの様子をお伝えしたBNR34は 絶好調にトルクが上がり過ぎて、クラッチがズルっ。 これ以上はクラッチが耐えれないと言う事で、セッティングを辞める・・・。 のではなく クラッチをツインプレートにす…

先日のブログで、タイミングベルト周りの交換を紹介した BNR34 GT-Rはアイドリングでのエア抜きも終わり マフラーもHKSのスーパーターボマフラーに 交換完了！ ダイナパックに載せて バルタイのセッティングを行ってゆ…

1週間の目安として、 ダイナパックを使った現車セッティングは2台を目標にしています。   今週も GRX133 マークXのセッティング と ECR33の 現車セッティングを完了させることが出来ました。 &nbs…

昨日のブログで少しだけ紹介した この 33スカイライン・・・ 普通にRB26が載っていますが ECR33なんです。   オーナー自らエンジンOHやタービン交換を行い もともとはVpro3.2でセッティングまで行…

R35　GT-Rは納車されてしまいましたが 工場内にはBNR32からBNR34までが揃ってます。 （フィアットにRB26載ってたら完璧だったのに・・・）   34エンジンは 純正タービン＆純正エンジンのバルタイ…