最近は輸入車のECUチューニングの入庫も多く
先日のVOLVO V70 MK3のECUセッティングに続いて
AUDI S5 8Tモデルが入庫しました。
V8 4.2LのNAエンジンになりますが、3000rpm付近にトルクの谷があり
多くのオーナーが気にしている部分だと思います。
S5の8TモデルはECUを外してしまうとその後がかなり厄介なので
今回はOBDポートからECUデーターを書き換えて行きます。
ダイナパックには載せないプランでしたので
オーナーにはノーマル時の回転上率と
チューニング後の回転上昇率を比較計算し
実際にパワーが上がっている事を確認してもらいました。
今回のECUチューンでは主に3000rpm付近のトルクの谷を緩和し
2000rpm～6500rpmまで平均して6％前後の出力向上しています。
ノーマルのパワーが350psとの事なので、計算上は370psオーバーです。
机上の計算では・・・笑
もう少し過激なデーターもあるので
VFオリジナルのパワーゲート3を使ったマルチデータープランもお勧めです。
これならノーマルデーターにいつでも戻せますし
仕様の違うデーターが二つまで入力出来るので
日によって走りを換えることも可能です。
ビークルフィールドではこのように輸入車のECUも日々ラインナップが増えています。
来年早々はメルセデスベンツ C63S AMGのECUチューニングも施工する予定です。
ロータスやマクラーレンと言った
チューニングECUのイメージが薄いイギリス製スーパーカーもOKですし
ベンツやVW AUDIなども多数手がけています。
