え～っと、ず～っと、やるやる言ってたFL5 シビックタイプRのECU Step2の開発ですが
進めるには進めていたんですよ、水面下で。
でもイマイチ、コレだっ！と言う結果が出なくてですね・・・。
そこで思った訳です。
排気がキャパ、目いっぱいなんじゃないかと・・・。
そこで、これを
これに
替えたらですね、こんな結果が出まして
Step2においてマフラーはHKSの
リーガマックススポーツ推奨という事でセッティングを進めました。
もちろんノーマルマフラーでもStep2インストール可能ですが
パワーもトルクの最大値も発生回転数もHKS製マフラー交換時の方が優れています。
これはStep2に限らずStep1やStep1-Dでも同じことが言えますので
まずは今までのStep1にHKSマフラーを入れるとどんな変化があるか？
破線がノーマルマフラーにStep1、ピンクの実線がHKSマフラー+Step1です。
パワーで10ps トルクで約2ｋの違いがあり、トルクの出方も早いです。
続いてはHKSマフラーにStep1-Dの組み合わせでどんな違いがあるか？
いや、もうびっくりですよ！
パワーも上がってますがトルクの差がね・・・。
ノーマルマフラー+Step1-Dよりも6.2ｋとか上がっちゃってます！！
そして いよいよStep2の結果発表！
色々重なって分かり辛いのですが、まずはオレンジがノーマルマフラー+Step1-D
赤がStep1-DのHiBoostUP仕様なんですが
それらを凌駕するトルク曲線とパワーカーブなブルーのカーブがStep2+HKSマフラーです。
ブルーの下にある赤い破線
この差が同じStep2をインストールしたノーマルマフラーとHKSマフラーの違いです。
社外マフラーならどこのでも同じでしょって思わないでください。
世の中には1馬力も上がらないマフラーや
ノーマルマフラーよりパワーの出てないマフラーがたくさんあります。
そんな中、真面目に開発して結果を出したHKSマフラーは立派だと思います。
普段、あまり誉める事はしない自分ですが、この結果には大満足です。
Step1-D+ノーマルマフラーと比べると
Step2+HKSマフラーはこの差を発揮します！
ドノーマルと比べますと
パワー差75ps トルク差17ｋです。
FL5 シビックタイプR用ECUチューン
Step2は178000円になります。
Step2も別途90000円にてPOP＆BANGの設定が可能です。
このPOP＆BANGも爆発の位置（タイミング）を少々捻ってまして
純正触媒の極力後方で爆発するようなタイミングを狙っております。
なるべく触媒に負担が掛からない様な工夫です。
触媒の後方で爆発すると言う事は、音の破裂音が響きやすくなるので乾いた炸裂音になります。
音質に関しては、マフラーの種類によってかなり左右されますし
触媒への攻撃性が全くないわけでは無いので、その旨ご理解いただける場合に限っての施工となります。
HKS製リーガマックス スポーツマフラーとStep2+POP＆BANGセットで施工して頂ける場合
2023年12月中に注文＆申し込み頂けた方に限りマフラー30％OFFの特価でお見積り致します。
是非！
・・・っでStep3は？
キャタライザー交換が出来るようになってからかな～。
