排気系の交換が終わり
ブーストコントローラーとブーストメーターを装着していたGG3P アテンザは
無事両方とも動作確認OKとなりました。
点火から取り出した信号もEVC6側の設定で無事回転数化する事が出来
回転数とスロットルの3Dマップが使用可能です。
これでセッティングに入る準備が整ったので
ダイナパックに載せるのですが4WDなので、4輪とも装着する必要があります。
4WDターボ＆6速マニュアルミッション車両！
ランエボやインプレッサと同じカテゴリーですね！！
EVC6を装着したと言っても、エンジンルーム内のアクチュエーター配管は
純正を残してあり、純正ソレノイドでのブースト制御が
どんな感じでキャパオーバーになるのかを検証してみました。
まずはタービンを交換しただけでECU側は一切弄っていないのが水色のグラフです。
オーバーシュートの様な感じで1.32ｋまで上昇しそのあと0.85ｋまで一気に下がります。
ブーストリミッターに当たったような感じに見えるのですが
実際に乗っているとそんな感じはなく、それなりにそこそこ速い感じがします。
6000rpm付近でブーストがガタ落ちするのはスピードリミッターに当たるからです。
ブーストの制御だけを純正ECUで行って見たのが緑のグラフです。
要求ブーストとソレノイドDUTY値
ブーストエラー時のプロポーショナル補正等をこれでもか！と弄って見ましたが
高回転でのブーストのタレは抑えきれませんでした。
恐らく純正ソレノイドバルブのバイパス容量が少なすぎて
アクチュエーターに掛かる圧力を逃がし切れていないと思われます。
その為アクチュエーターはジワっと伸び始め排気をバイパスさせてしまうので
ブーストが維持できないのではないかと・・・
そこでVVTIや点火時期を変更し、タービンに掛かるエネルギーを
すこし抑えればどうにかなるか？と頑張ってみたのがオレンジのグラフです。
5500rpmぐらいまでは多少の成果が出ましたが、それ以降はダメダメでした。
それにスピードリミッターはカットしたはずなのに6200rpmで一気にブーストが落ちてしまいます。
パワーとトルクにするとこんな感じで、グラフの色は上のブーストグラフに合わせてあります。
タービンを変えただけでECUがノーマルのままだと約290ｐｓ
（と言ってもオーバーシュート時の数字なので実質は280ｐｓぐらいです。）
ブースト関連のマップだけでなんとかしようとした時が280ｐｓ
その他のパラメーターも同時に弄った時が303ｐｓ
6200rpmでの大幅なパワーダウンが気になりますが
ひとまずブーストの配管をEVC6に接続してブーストコントローラーのセッティングをはじめます。
ブーストそのものは思ったようにコントロール出来るようになったものの
6200rpm以降のパワーダウンがどうにも直りません・・・。
ECUのログを見てみると、アクセルは全開なのにスロットルが徐々に閉じてしまっています。
なにかのリミッターか？と思い該当箇所を次々に変更するものの変化なし
スロットルマップもマツダ車はデミオやCX-5 RX-8などで散々セッティングしているので
同じような感覚で変更して行きますが一向に良くなる気配がありません。
パラメーターを一つずつ確認して行くと、スロットルマップが
アブソルートとリレイティブ（絶対値と相対値）の二つに分かれていて
どうもその数字がアクセルセンサー（％単位）とスロットル開度（角度表示）の別々に設定されている様です。
この部分の整合性を辻褄が合う様にマッピングすると
スロットルが閉じる症状は無くなり、パワーダウンも無くなりました。
純正ECUでブーストを制御しようとしていた時との比較グラフです。
ブーストをABCの3段階に設定し、OFFモードと合わせて
こんな感じになりました。
356ｐｓ トルク53.3ｋ
早々にダイナパックから降ろして、実走セッティングへ
ダイナパックでは合わせきれないハーフスロットル領域をメインに
クローズドループからオープンループに切り替わる部分の違和感がない様にも調整して行きます。
もちろん全開走行も試して
ダイナパックの時に発生していなかったノックリタードが実走行でも
発症していないことも確認して行きます。
車重がそれなりにある車両ですが4000rpm以降の加速は
ブーストを1.5ｋほど掛けたCT9Aにそっくりで、背中を蹴とばされた様な加速感を楽しむことが出来ます。
初めてのセッティング車両となりましたが、良い意味で期待を裏切られ
パワーもトルクも加速感も想像以上のクルマに仕上がりました。
純正ブースト制御も一取り頭に入ったので
タービンを交換していないGG3P アテンザ マツダスピードバージョンのセッティングや
他店でタービンを交換したものの、今いち速くない・・・と言う車両のリセッティング等
GG3P アテンザターボのセッティングOKです。
是非！
