輸入車のECUチューンの対応車種を広げる為、手始めとして
メルセデス ベンツ W246 B180を
パワーチェックしながら
ECUデーターと通信して見ました。
まずはフタを開けるのが難関ですね。
通信が出来てもプロテクトの関係でデーターが吸い出せないと言うお店が多いようですが
プロトコルが適合したようで、データーの読み出しは出来ました。
エンジンは1600ccのターボでノーマルは122psと言う
いわゆるダウンサイジングエンジンです。
実際に乗って見ると、街乗り領域は十分なのですが
高速道路等だと、もう少しパワーが欲しいなっと言う場面があると思います。
そこでデーターをごにょごにょ弄りまして
ノーマル時125ps トルク20.9kだったのを、157ps トルク27.5ｋまで上げてみました！
読み出しだけじゃなく書き込みもOKって事です。
っにしても、カタログ馬力122psに対して、TCF1.0で125PSはとても優秀ですね。
国産のエンジン開発者にもぜひ見習って頂きたいです。
このように、今まで取り扱い出来なかったメルセデスベンツも
ECUチューンが出来るようになった証明になりました。
国産車に比べ輸入車は特にECUチューンの効果が高いと言われています。
実際にデーターを変更して見ると、単なるうわさではなく本当にパワーの上がり代が多いです。
対応車種が非常に多く、グレードや仕様によっても出来る出来ないがありますので
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