レクサス GS350 GRS191 S/C取付後のE/G始動
前回、スーパーチャージャーの装着作業を紹介したレクサス GS350ですが インタークーラー周りのレイアウトが決まり スーパーチャージャー用のオイルクーラーの位置や その為の場所を確保するために取り外したセンサー類の移動を…
作業紹介
GRS191 レクサス GS350 スーパーチャージャー装着中
以前のブログでスーパーチャージャーの装着を予告したレクサス GS350は 早速エンジン前部をばらして、スーパーチャージャー本体を装着するためのブラケットを組み付けて チャージャーを仮組し、各部との干渉が無いかを確認した所…
レクサスGS350 S/C装着へ その他各車進行状況
エアコンのR134A化に付随した作業を行っていたBNR32 GT-Rは エンジンルームが元に戻りました。 エアコンコンプレッサーをBCNR33用に変更しているため カプラー形状が異なり、配線加工等細かい結線変更が必要でし…
R35 GT-R MY13 エンジンを降ろしてます。
先日、パワーチェックとブーストアップセッティングを行ったR35 GT-Rは 加工の終わった2柱リフトでリフトアップされて エンジンを降ろすための準備をしています。 R35のジャッキアップポイントは こんな感…
Z31 200ZR オーバーヒートの原因は・・・？
ブーストが掛かると温風が出ると言うことで、その修理に訪れたZ31の後期車両でしたが オーバーヒートの症状がひどく、アイドリングで純正水温計が振り切ってしまいます。 （と言うか、アイドリングが何気にエンジンには辛い状況なの…
ER34 スカイラインGT-T クラッチマスタートラブル
サーキットを走行するとクラッチペダルに違和感が出ると言う こちらのER34 スカイラン エアーを噛んでいるのか？と言うことでエア抜き作業をすると クラッチペダルが二度と戻ってこない状態になってしまいました。…
BNR32 GT-R エアコンR134A化の為 エバポレーターも交換
エアコンのR134A化の為 エンジンルーム側の作業が進行しているBNR32 GT-Rですが 室内側も エバポレーターユニットを取り外し、ケースを分解して エバポレーターやエキスパッションバルブを取り出します。 20年以上…
GG3P アテンザ タービン＆排気系交換後の音量測定
TD05Hタービンへの交換作業が終わったGG3P アテンザは 排気系も バージョンアップさせて エンジンを始動！ 排気漏れがないことを確認したら実際に走行して暖機運転を終わらせ 近接排気騒音を測定しました。…
BNR32 GT-R エアコンR134A化 ハイキャスキャンセル
先日エアコンR134A化とハイキャスキャンセルの作業がスタートしたBNR32 GT-Rは 結局フロント周りをすべてバラしました。 標準の交換工賃は60000円なのですが オイルクーラーが装着されていたり コンデンサーの取…
GG3P アテンザ タービン交換 終盤戦
タービン交換の始まったGG3P アテンザ マツダスピードVerは 社外のエキマニとタービンを エンジンに仮装着して歪やボルト穴位置ずれが無いかを確認します。 海外製のエキマニやタービンは㎝単位で穴がズレてい…
