GXPA16 GRヤリス ECUチューン！STEP1は321PS トルク46.3ｋ！
昨日のブログで、ECUモニターで採用していたデーターが 一体、何馬力になるのか？ デモカーを使って最終的なパワーチェックをするフラグを立てましたが 今回は勿体振らずにドンっと結果発表～ （と言うか、タイトルに書いてあるし…
2022年05月
GRヤリス GXPA16 ECUモニター参加者の皆さんから続々とレポートが上がって来ています！
モニター枠15台の応募はすでに満員御礼となっている GXPA16 GRヤリスのECUチューンモニターですが すでにかなりの皆さんにインストールさせて頂きました。 施工後に複雑な儀式が要るので 圧倒的に現車へ…
TESLA MODER-X テスラ モデルX 陸運局にて継続車検！EVチューニングする日も近いのか・・・。
工場内のリフトには テスラのモデルXが載せられていて、車検整備中です。 エンジンがある訳では無いので、点検項目はかなり少なくなりますが 前後モーター品番の刻印場所やシリアル番号の刻印場所 車検場のラインを通…
ロータスエキシージ 排気系のアップデートに合わせてECUリセッティング！その前に・・・
以前、当店にてECUセッティングとスーパーチャージャーのブーストアップを行った LOTUS EXIGEの350SPORTが再入庫しました。 排気系が完全リニューアルされたのと ヘンテコな純正パーツが装着され…
エンジンの次はミッション！GRX133 マークXの6速ミッション換装！山場を迎えてます！！
昨日は86のFA20エンジンの組み上げ風景を紹介しましたが 補機類や配線類の組み付けがだいぶ進みました。 インマニが載ると、そろそろ完成だなーと言う感じになりますね。 エンジンの紹介に続いて今度はミッション…
ZN6 86用FA20エンジンがそろそろビルドアップされます！デモカーのZC33Sスイスポは実走テストへ！！
組上げたブロックにヘッドを載せていたZN6用のFA20エンジンも ヘッドボルト締め上げ後 カムを本組したら VVTIユニットを装着して、肝心要な タイミングチェーンの組込みです。 ここを失敗すると、精密に組み上げたすべて…
5月なのに暑い！ ゴルフVにエアコンリフレッシュを施工！！
毎年、この季節になると、エアコンリフレッシュの依頼がポツポツと入ります。 エアコンのサービスホールのチャック形状が輸入車の場合は異なる事多いのですが 今回入庫したゴルフVは幸運にも国産車と同一形状でした。 …
GRS214 クラウン ATFの交換をストレーナーごと施工しました。
いきなりですが、GRS214クラウンの8速AT のオイルパンを外した所です。 ストレーナーを取り外し 新品に交換して 行きますが、旧い方も思った程汚れていません。 新品を組んだらオイルパンを装着し、規定量の…
GXPA16 GRヤリスのECUチューンもだいぶ情報整理が進みました。
連日、GRヤリスのECUチューン モニター募集分を施工してます。 ECUの取り外しが比較的簡単なので 通販を希望される方も多く、遠方の方からの依頼も増えています。 ただ、通販の場合は装着後の儀…
ZC33S スイフトスポーツ用試作タービンの仕様決定！254psオーバー！！テスト仕様品売ります！！！
GRヤリスのECUチューンにかなりの時間を捧げていますが その弟分のZC33S スイフトスポーツも試作タービンでのテストが終わりました！ 事の発端はGCGが作製したV1タービンの性能が思いの外（笑）良かった…
