GC10 ハコスカ 依頼されたすべての作業完了&税務調査 ミッションの内部シールの交換が終わり車載出来たGC10 ハコスカですが マフラー出口の 位置直し は結局マフラー本体を加工する必要がありましたが、その甲斐あって良い感じの位置に収まりました。 社外ラジエター…続きを読む
ST205セリカGT-FOUR PFCからLINK G4+に変更 今までアペックスのパワーFCのMR-2用を使って制御していた ST205 セリカGT-FOURですが 思い切ってLINK G4+のプラグインを導入しました。 しかもCAN LAMBDAユニットを接続してA/Fフィードバッ…続きを読む
レクサスGS350 GRS191用エンジン製作開始 エンジンオイル抜き取りによりメタル流れの可能性が非常に高くなったGS350は 中古のエンジンを購入し そのエンジンをベースに腰下の強化を図る事になりました。 エンジンスタンドに載せて 補器類を外したら どんどんバラして行…続きを読む
2月もあっという間に最終週ですね。デモカー等 色々 2月もあっという間に終わってしまいそうです。 まぁ28日しかないので、1月に比べると3日間も少ないですからね。 週末にはたくさんのクルマを納車しましたが、工場内にはまだまだ大量の車両が保管されています。 ネ…続きを読む
ランクル80 1UZ搭載車両@LINK STORM制御車両完成 LINK G4+ ストームによるセッティングが完了した ランクル80 1UZエンジン搭載車両 ひとまず配線をつないだだけの状態だった ECU周りも グローブボックス等を装着し G4+ Storm本体もキレイ…続きを読む
RS13 180SX インタークーラー周りの配管作製 1JZエンジンとR154ミッションを換装してプロペラシャフトまで完成した RS13 180SXは インタークーラー周りの配管を作製しています。 インタークラーコアはRPS13用の前置きを使いますが エンジンが1JZの為 …続きを読む
JW5 S660 オリジナル車高調サスペンション 早速のオーダー デモカーに装着している オリジナルサスペンションに試乗の依頼があり、実際にユーザーにドライブしてもらいました。 基本は減衰力の真ん中から走り始めて、減衰を緩めたり、絞ったりして 好みのフィーリングになるかを確認して頂いた…続きを読む
祝!スパ西 86レコード更新 55.543秒 すでにスパ西浦の86のランキングでは ラジアルタイヤで58.130秒を刻んでいる 黒86@ビークルフィールドですが 各部をVerUPして Sタイヤを導入してのタイムアタックを行うため スパ西浦モーターパークに赴きました。…続きを読む
R35 GT-R×2台 デモカーのR35とユーザーカーのR35 デモカーは粉々になったアテーサユニットを新品に交換したGR6ユニットを搭載 ユーザーカーはクラッチの7枚プレート化&DCTFクーラー装着 両社ともMOTYSのM353 DCTFを注…続きを読む