JZX100クレスタ そろそろAIMのモニターにもデーターが映るかな エンジンハーネスを新規で造り直している JZX100クレスタですが、テスト段階で AIMのモニターにも配線を繋いで LINKからのCAN信号の送受信が出来るかどうかを確認します。 ここでOKなら、いよいよ車…続きを読む
デモカーZC33Sスイフトスポーツ しつこくセッティングしてます。 車両買い付けで 大阪まで日帰り出張した後ですが どうにもZC33SのECUデーターが気になって 気が付くとECUを外してデーターを書き換え ログを取って また書き換えて・・・を繰り返してました。 っで実走行である程度フィ…続きを読む
GGH20アルファード スーパーチャージャー取付の為 車両を準備! スーパーチャージャーの付いたミニバンに乗って見たいと言う事で アルファード、ヴェルファイア、エルグランドが候補に挙がったのですが 程度や予算にピッタリ当てはまるベース車両として見つかったのは GGH20 アルファード 3…続きを読む
フィアット チンクェチェント シフトリンケージ入荷待ち LINK G4+にてエンジン制御する事になった フィアット チンクェチェントですが、構造はいたってシンプルなので エンジンミッションは リアのこの部分にポコっとはまります。 っと言うか、もう載ってます。 こ…続きを読む
JZX100クレスタ新規ハーネス作製 EP91も新規ハーネス作成へ エンジンルームの完成が間近に迫っているEP91と 新品カプラーの入荷を待っていたJZX100クレスタの 新規エンジンハーネス作成が 進んでいます。 あとで分からなくならないように それぞれのカプラーにチューブテプラーでカ…続きを読む
デモカーZC33S STEP2データーのテストへ スピードリミッターのカットやクルーズコントロールの設定制限の解除 スロットルOFF&燃料カットのREVリミッター変更が出来るようになった デモカーのZC33Sは、STEP2データーの作製の為 夜な夜な実走行テストに繰り出…続きを読む
EP91スターレット もうすぐエンジンルーム内の作業が完成します。 カムクリアランスの調整を行っていたEP91スターレットは 他の作業も並行して進めていて 強化アクチュエーターの装着とイニシャルブーストの設定 エクステンションパイプ部分へのバンテージ処理と 純正O2センサー撤去&イノベー…続きを読む
ECR33 ER34 RB25DET用GCG製GT2860Rタービン入荷 以前装着したER34スカイラインでも、絶好調な結果を残したGCG製GT2860Rタービンですが デメリットは注文してから出来上がるまでに、かなりの納期が掛かる事です。 特にタービンが壊れてしまっていて、急を…続きを読む
R35 GT-R MY13モデル HKSクラッチにて修理完了 純正クラッチのケースがパックリンコしてしまったR35 MY13モデルは クラッチをHKS製に変更することで対策を施しました。 実はこのクラッチ、HKS側としては既に廃版となっていて 通常は新品手配する事は出…続きを読む
継続車検やメンテナンスでの入庫 最近はチューニングでの入庫と同じぐらい、トラブルシュートやメンテナンスでの入庫が増えています。 一般的な整備屋さんだと出来ない作業も自社で行っている成果かな?と思ってます。 ハイエースは距離が伸びてはいましたが、トルコン…続きを読む