GRX133 マークX 6速ミッション載せ換え作業スタート！
先日紹介したGRX133 マークXのG’sの方を リフトに入れまして、納車の為の点検整備と 6速マニュアルミッションに 換装する為の作業を始めました！ まずは ATを降ろして フロア下のスペース…
2021年08月
HKS商品の在庫のお知らせ～
倉庫整理をしていると誤発注や勢いで頼んでしまったパーツが度々発掘されます。 まあ、放かって置いても、いつかは売れるのですが GXPA16 ヤリス用の車高調 SPの高い方です。 https://www.hks…
GRX130＆GRX133 マークX GRスポーツとG’s
先日のブログで 登場したGRX130とはまた別の マークXが入庫。 こっちはGRX133なので3.5LのV6エンジン搭載車両です。 サンルーフが付いていて、屋根がラッピングにてブラックアウトされています。 注文車両になる…
WGNC34 ステージア セッティング完了！571ps！！
昨日のブログではすでにダイナパックから降りていたWGNC34 ステージア。 すこし時を戻して・・・。 前回のブログではバルタイのセッティングが完了した所まででしたね。 なので、今回はブーストを徐々に上げて・…
ER34 スカイライン 合法仕様車両の車検。
先日、排ガスの測定でギリギリ基準値を上回っていたER34ですが LINKのG4Xによる調整で無事、合法仕様に！ こんな 物騒なエンジンルームですが ウェストゲートは大気開放させずに戻り配管にて 触媒前に 合…
WGNC34 ステージア ダイナパックでのバルタイセッティング！
ブーストの立ち上がりがやたらと遅いと言う事で バルタイの確認をしたら、タイミングベルトが危なかったWGNC34 無事新品ベルト＆ウォーターポンプに交換して、ようやくバルタイのセッティングへ！ どのくらいブー…
今週は継続車検受検が3台！車両販売や物販も大忙し！！
先週末の話になりますが GRX130 マークXの2.5L GRスポーツの商談が決まり、新オーナーは登録の為各種書類準備中です。 お隣のZ34は ECUセッティングにて367psを発揮した2017NISMOですが 帰宅した…
WGNC34 ステージア 緊急タイミングベルト交換！
ブーストの立ち上がりが遅い事から バルタイの確認の為タイミングベルトカバーを外した WGNC34ステージアはあわやベルト切れ寸前の危ない状況でした。 なので タイミングベルトを外したついでに、テンショナーベアリングも ア…
キャンター 砂利トラ 継続車検！
先週末はAUDI-A3の車検風景を紹介しましたが 今週はキャンターの砂利トラです。 車両重量から通常のリフトでは上げれないので ガレージジャッキで上げて、ウマにて整備です。 ハブをバラして リ…
ER34 スカイライン＆SW20 MR-2 LINK G4Xにて制御する車両達。
昨日はG4Xを搭載したWGNC34 ステージアの話題を紹介しましたが 今日はER34と SW20です。 ER34 スカイラインは フルチューンE/Gとフルタービンを組み込んだ車両を 電動スロットルで制御して…
