GRS191 レクサス GS350 スーパーチャージャー装着中
以前のブログでスーパーチャージャーの装着を予告したレクサス GS350は 早速エンジン前部をばらして、スーパーチャージャー本体を装着するためのブラケットを組み付けて チャージャーを仮組し、各部との干渉が無いかを確認した所…
2017年08月
R35 GT-R MY13 VR38DETTエンジン 分解完了
先日、エンジンが車両から降ろされて エンジン組み立て室に搬入された様子をお伝えした R35 GT-R MY13モデルのVR38DETTですが タービンなどの補器類が取り外され、早くも ブロック単体にまで、バラバラに分解さ…
GGH20W / 25Wアルヴェル用 HKS製スーパーチャージャー格安提供！
当店のデモカーだった GGH20W アルファードにも装着していた HKS製のスーパーチャージャーキット 詳細はコチラのHKSさんのホームページでも紹介されていますが 実際に装着した時のパワーアップの度合いは当店のホームペ…
レクサスGS350 S/C装着へ その他各車進行状況
エアコンのR134A化に付随した作業を行っていたBNR32 GT-Rは エンジンルームが元に戻りました。 エアコンコンプレッサーをBCNR33用に変更しているため カプラー形状が異なり、配線加工等細かい結線変更が必要でし…
R35 GT-R MY13 エンジンを降ろしてます。
先日、パワーチェックとブーストアップセッティングを行ったR35 GT-Rは 加工の終わった2柱リフトでリフトアップされて エンジンを降ろすための準備をしています。 R35のジャッキアップポイントは こんな感…
BNR32 GT-R×２ 実走セッティングとエアコンR134A化
2台のBNR32が完成に向けて作業も終盤となっています。 先日、ダイナパックでのセッティングが終わったBNR32 GT-Rは 実走行にてダイナパックとのズレが無いかを確認する為、いつものコースへ繰り出しました。 &nbs…
Z31 200ZR オーバーヒートの原因は・・・？
ブーストが掛かると温風が出ると言うことで、その修理に訪れたZ31の後期車両でしたが オーバーヒートの症状がひどく、アイドリングで純正水温計が振り切ってしまいます。 （と言うか、アイドリングが何気にエンジンには辛い状況なの…
慣らし運転完了のBR9 レガシーW
オーナーによる慣らし運転の為、一時的に納車していたBR9 レガシーWは 慣らし運転が終了したと言うことで、E/Gオイルとフィルターを交換し3000rpmの呪縛を解きました。 ECUのセッティングはまだ行っていませんが、や…
200系 ハイエース 純正ECU書き換え テストスタート
色々な方から問い合わせが多いのが 200系ハイエース ディーゼルエンジンのECUチューニングは行ってないのか？と言う物です。 出来るか出来ないか？もしくは出来たとしてもちゃんとした効果があるのか？？ &nb…
R35 GT-R MY13モデル タービン交換前の体力測定
先日入庫したMY13モデルのR35 GT-Rですが なかなかR35に対応したリフトが空かないので 3機目のR35対応2柱リフトを製作する事にしました。 R35 GT-Rはジャッキアップポイントが車両外側に位…
