S14 シルビア LINK G4X×電動スロットルにてダイナパックセッティング完了！
先日のブログでダイナパックに載せた所までは紹介した S14 シルビアは、ここに至るまでが長かった～。 そもそも当店に入庫したきっかけが 走行中にいきなりエンジンがストップして、助手席の足元から煙が出た。 っ…
セッティング
GXPA16 GRヤリスのECUチューン×4台！内1台はなんとGRMN！！これは凄い事ですよ！！！
先日のブログでは4台のECU書き換えを行ったZC33S スイフトスポーツを紹介しましたが 今度はGXPA16 GRヤリスのECU書き換え4台です。 まずは 埼玉県からお越し頂いたブラックのGRヤリスから！ …
新排気騒音基準に対応した年次更改後のGXPA16 GRヤリスも当店であればECUチューン可能です！
さりげな～くリフトアップされている このGRヤリス、実は年次更改後のモデルで車検証の類別区分番号は0008になります。 はい、慣らし運転が終わったばかりのビカビカの新車です！ 年次更改前のGRヤリスは000…
GXPA16 GRヤリス ECUチューン STEP1-R完成！通販でもデリバリー開始！！
先日のブログでレボリューション製キャタライザーと組み合わせ 360psオーバーを記録したGXPA16 GRヤリス用ECUチューン STEP1-R この状態でインテーク系のパーツをテストして診ました。 吸気温…
GXPA16 GRヤリス STEP1-R＋レボキャタは驚異の360PS トルク50.2ｋ！ ヤバい！！
先日のブログでキャタライザーを ノーマルからレボリューション製キャタライザーへ交換した GRヤリス STEP1-R開発車両は、まずは実走での走行チェックにから始めたのですが ノーマル触媒仕様に比べると、低速域のレスポンス…
ND5RC ロードスター990S 吸排気系交換とECUチューンで127ps→147psへ
デモカーのGR86にスーパーチャージャー付けてECUセッティングして その後にダイナパックに載せる予定だったND5RCロードスターは エキマニを装着して診たら周りに熱害が出まくりそうだったので 一度エキマニ外して、オーバ…
GXPA16 GRヤリスが溢れかえってます！STEP2をインストールしたTSS車両が過去最高の！？
最近GRヤリスが出てこない・・・ 早々にビークルフィールドのヤリスフィーバーは終わったのか・・・。 そうお感じになっていたかも知れない皆さん ごめんなさい。 同県、他県問わずGRヤリスだらけで御座います。 …
LOTUS EXIGE 380CUPの次はLOTUS 211 2ElevenのECUセッティング！
昨日納車した ロータス エキシージ CUP380に続いて ロータス 211 ツ-イレブンをダイナパックに載せてECUセッティングしてます。 今年の9月にセッティングした211 とはまた異なる211です。 &…
デモカーZN8 GR86はHKSスーパーチャージャーキットでまずは293ps トルク37.5ｋ！
先日のブログで、実走でセッティングした結果が 284ps出ていたデモカーのGRヤリス+HKS-S/C仕様。 スーパーチャージャーを付けた以外はマフラーさえ ノーマルに戻した状態ですが、この仕様でECUセッティングを詰めて…
今週のダイナパック現車合わせセッティングはGR86とNDロードスターの2台！
GRヤリスのECUチューンやZC33S スイスポ3型のECUデーター解析の間を見て ND5RCロードスターの990Sから ECUデーターを読み取ります。 ダイナパックにはHKSのスーパーチャージャーキットを…
