GRヤリスにSTEP2をインストールする際の注意事項、続々と判明！であります。
昨日のブログの最後で、意味深な文言を書きましたが TRDのマフラー装着時 ブーストが1.0ｋ以上上がらず・・・と言うシュチュエーションがありました。 ブーストメーターが動き始めた最初の2回がそれです。 （DEFIの録画機…
セッティング
ZC33S スイスポATへのECUチューン！そしてGRヤリスの現車合わせは370psオーバーを連発！！
ここに来て問い合わせが急増している ZC33S スイフトスポーツの AT車両へのECUチューン。 基本的にはSTEP2まで対応しているのですが、STEP3を希望される方もいらっしゃいます。 前期であればHK…
11月19日（土）～本日朝10時までの間のメールが受け取れていません・・・。再送信お願いします。
まずはタイトルの件ですが 11月19日（土）の夕方3時ごろから 本日朝10時前後までのメールが一切受け取れていません・・・。 サーバー側の容量が一杯になってしまい、それ以上が受け取れなかった様です。 該当期…
11月後半、ZN8 GR86もECUチューンが可能に！249ps→261psへ！！先行予約受付ます！！！
昨日はロータスV6エキシージのセッティング風景を紹介しましたが 引きで撮影すると こんな感じでした。 一番奥のダイナパックにはロータスエキシージを載せてECUセッティング 右側のフラットリフトでは ZC33…
ロータス エキシージS ブーストアッププーリーにて吸排気ノーマルで445ps！
昨日、ベルト交換をしてダイナパックに載せた所まで紹介した LOTUS EXIGE-Sは、まずは現状でのパワーチェックを行いました。 吸排気の変わっているV6エキシージで、ECUセッティングする前は 大体36…
今週のダイナパックはGRX133 マークX GRMNのECU現車合わせセッティング！From青森！！
本州最北端の青森から 自走でご来店頂いたGRX133マークXの GRMNをダイナパックに載せて ECUの現車合わせセッティングを 行っていました。 週の前半はデモカーのGRヤリスを載せてましたが マークXの…
EA11R カプチーノ 実走にて燃費計算＆燃費累積をマルチモニターに表示！
ダイナパックでのセッティングが終わったEA11R カプチーノ 電動スロットルを採用した最大の理由は 耐久レースでどのドライバーが乗っても平均した低燃費で走行する為！ なので PCを助手席に積み込み、実走にて…
WRX STI VABはブースト1.5ｋで347ps！トルクは55.6ｋ！！
昨日、ECUのダイナパックセッティングの準備をしていた VAB型WRX-STIのECUセッティングは メインECUとブーストセッティング様に2つのPCを同時に接続して進めました。 1つのPCで2つのソフトを立ち上げると、…
WRX STI VAB型アプライドD ECUセッティングに向けて下準備！
先週はZC33S スイフトスポーツをダイナパックにて現車合わせセッティングしていましたが 今週はWRX STIをECUセッティングして行きます。 その前に VABのウィークポイントとなる 純正触媒を交換する…
ZC33S スイフトスポーツをダイナパックで現車合わせセッティング！
今週のECUセッティングは ZC33S スイフトスポーツのHiBoostUP仕様をベースとした現車合わせセッティングです。 マフラーやキャタライザー、インタークーラーも交換されており 純正タービンを使い切る…
