昨日はシビックのオーナーズミーティングに参加させて頂きましたが
流石に前日夜中からぶっ通しの移動＆労働はキツかったので
日光に宿を取り
一泊してから帰ります。
昨日、現地にて色々とお話しさせて頂いた皆々様、ありがとうございました。
非常に大勢の皆さんに弊社オリジナルのリアスポイラーを見て頂きながら
実際に持ち上げてもらった時の衝撃を感じてもらいました。
「軽っ」
純正リアスポイラーと持ち比べてさらにびっくり・・・。
ご検討の皆様、ご注文お待ちしております。
さて、先日のnoteにて、結構な衝撃をぶちカマした
こちらの問題。
シビックミーティングでも質問が飛び出すほどの反響でして
「FL5 シビックRがGRヤリスの様なシビアな制御じゃなくて良かった・・・です。」
なんてことをおっしゃるFL5オーナーもいらっしゃいました。笑
確かに弄る方は色々とノウハウが蓄積出来て楽しいのですが
乗る方からしたら、いつ病んでしまうのか気が気じゃないのかも・・・しれません。
ですが
安心してください！履いて・・・
じゃなくて
我々ビークルフィールドにてECUチューンして頂いたGRヤリスは
LINE等を使って、質問にお答えしたり
気になる症状を聞いて、その対策方法をお知らせする等
ECUチューン後のお付き合いを継続的に取らせて頂いています。
と言うか、書換中や書換後のLINE対応の様子を口コミにて聞いた上で
我々ビークルフィールドにてECUチューンを施工したいと言う方が多いようです。
話は少しだけ変わりまして、画像のGRMNにも装着されているバンパーネット。
このバンパーネットの有無でインタークーラーの冷却効率が変わるのか？
と言うテストをして見ましたので、興味がある方は本日のnoteをご覧ください。
比較的値段は抑えましたが、それなりに時間とリスクを掛けて取得したデーターなので・・・
まあ、それなりの価格設定にて開示しております。
GRMNは無事納車出来まして
入れ替わりにて神奈川県からGRヤリスの新加速騒音適合車両が入庫
プラグを交換して、Step1-Rを
インストールしましたが、他の作業と兼務していたので
離れる際は回りに人が寄らないようにパイロンを置いて威嚇！
ECUを飛ばすと、とんでもなく面倒臭い事になる事を
これまた経験則から学んでいるが故の対策です。
ECUの再学習後、表のノック補正学習値24.1
裏のノック補正学習値24.0
全開時のLogも問題なく、全開時Rev付近のザラツキも発症しませんでしたので
病みは皆無と判断し納車させて頂きました。
「車はまるで別物の様に変わって驚いています！
これからも是非よろしくお願いします。」
とのご好評を頂き、こちらこそ
今後ともよろしくお願い致します！であります。
さあ、自宅には何時に着くのかな～。
