ミッションジャッキのOHからFD3SのブレーキOHまで自前で熟します！
養生で敷いた段ボールがオイルまみれになってますが 抜いたオイルをこぼした訳ではありません。 2基のミッションジャッキの 1基はメインシリンダーを新品に交換。 もう1基はシリンダーのオイルシールを交換して オ…
セッティングブログ
大人気ZC33S スイフトスポーツのタービン交換Target250仕様！FL5 シビックRのECU＆リアスポも売れてます！！
ギュウギュウ詰めの工場内 最後尾はFL5 シビックタイプRで ECU書換の為、新潟県より自走でご来店頂きました。 新潟と言えば、美味しいお米とその米から造られた日本酒と言う事で 飲み比べセットをお土産に頂きました。 &n…
GXPA16 GRヤリス GRMNをノーマルから一気にStep3へ！クロスミッションとの相性最強にて激速！！
先週末のブログでも書きましたが GRヤリス GRMNをノーマル状態から 一気にStep3へアップデートする為 まずはインタークーラーをHKS製に交換し、Step3必須部品ではありませんが HKS製のオイルクーラーコアも装…
2台のGRX133 マークX サスペンションブラッシュアップのGRスポーツと6速マニュアルMT化のRDS！
日曜のブログで2台揃って紹介された 横浜＆奈良から入庫のGRX133 マークX GRスポーツの方は 今回サスペンションのブラッシュアップとして 今迄装着していたTEIN製からHKSのサスペンションに変更しま…
GXPA16 GRヤリス 一気にStep1-Rフルスペック仕様へアップデート！GRMNも一気にStep-3へ！？
昨日のブログにて少しだけ紹介したGRヤリスは 入庫当初Step1-Rとレボリューション製キャタライザー装着の予定でしたが 事前の質疑応答で色々とお話しさせて頂きEVENTURI製インテークと HKSのスーパーターボマフラ…
なぜか同一車種が重なるクルマ屋アルアル。VAB、GRヤリス、GRX133マークX、そしてGRMNが2台！
こちらのブログで紹介した 補修済みカーボンリップスポイラーを実車に戻すべく オーナーに来店してもらった際、これまた先日の記事で紹介した青いVABと鉢合わせ。 リップの無い状態から 装着！ リップの有無で大分…
VAB型 WRX-STI ダイナパックセッティング完了！ZC33S 6AT Step2＆Step2.5はGEN1から大きくアップデートされ・・・。
昨日のブログで空燃比が薄かった原因を発見し対策を講じる事で 快音を奏でられるようになったVAB WRX-STI。 全開時の空燃比がターゲットマップ通りになる様に各部の負荷を辻褄合わせすると 点火時期やVVT…
VAB型 WRX-STI A/Fメーターを追加装着して空燃比が薄かった原因が判明！
ND型ロードスターのECUセッティングが終わり 続いてダイナパックに載せられていたVABは 入庫時から空燃比が薄いと言う症状を 抱えていました。 上の画像は25％の増量補正を入れても空燃比は15.6だという…
シルバーな3台を作業しながらデモカーの6AT ZC33S スイスポのECUを診断。謎のエラーコードP0607とは？
今週の工場内はシルバーな感じになってます。 左のGRX133 マークXはオーバーレブでエンジン✖判定となり 新しいエンジンを載せている個体です。 エンジン側には第一触媒までが装着され、6速マニュアルミッションを載せて行き…
カーボン製エアロパーツの特殊修理やブレーキペダルのワンオフ強化加工等。
カーボン製のエアロパーツは一度破損してしまったら修復が効かない・・・。 だから諦めてそのままにするか、捨てるしかない。 そう思っている方、多いと思います。 確かにカーボンシートのつなぎ目を完全…
