セッティング

先日入庫した R35　GT-R　HKSの4.1LキットでVR41DETTにしたエンジンを積んでいます。 今回は排気系の見直しと、 エアロを装着してフロントの開口部を増やしたと言う事で リセッティングを行ってゆきます。 そ…

慣らし運転が終わり 暫定的なセッティングに入っているデモカーのR35 強化アクチュエーターと純正ブーストコントロールマップのマッチングに手古摺り ブースト制御がうまく出来ていない状態です。 赤い細いグラフがVR4.1にV…

「エンジンがあったまってしまえば調子良いんだけど 　エンジンを掛ける時が大変なんだよね～」 ハイチューンのエンジンにフルコン制御の場合に良く聞きます。 正直、ある程度はしょうがないと思います。 純正の倍近いインジェクター…

昨日ダイナから降りたアルテッツァ ・・・だったのに もう一回やり直し 原因はコイツ ブーコン本体に刺さる、圧力配管が 破れていたんです。 完璧に引きちぎれていれば制御がおかしくなるのですぐに分かりますが 微妙な破れで、そ…

昨日のセッティングの続きを行っていたGXE10　アルテッツァ ブーストコントローラーに設定が4つ入力出来るので OFFモードまで入れると5つのブーストが設定できます。 折角ですので、4つともきちんとセッティングを行い H…

現状把握となっていた GXE10　アルテッツァ 失火の原因と思われたプラグの劣化は新品に交換することで解消 ダイナパック用の電動ファンも電源線の接触不良を直して 復活！ ひとまず、現段階の排気系のキャパを判断するため ブ…