ST205 セリカGT-FOUR エンジン＆ミッションが降りました。
載せる方のエンジンは ブロックがスタンドに載せられて これから新品のヘッドガスケットを介してシリンダーヘッドが載せられます。 降ろされるエンジンは メンバーごと、エンジン・ミッション・トランスファーの塊で降…
セッティングブログ
営業時間後は趣味の世界へ
最近頑張っている、バイナリーデーターからのパラメーター解析 まだまだ仕事としては全く役に立たない領域ですが 新しいソフトを使うことで、少し解析がし易くなりました。 今まで使っていたソフトは こんな感じです。…
11月も終盤戦へ！
11月もあっという間に終盤戦に差し掛かり このまま2017年 終わってしまうんじゃないかと言う早さで時間が過ぎて行きますね。 リフトアップされているクルマも先週とは若干様変わりしています。 真ん中のJZX00 マークⅡは…
RNN14パルサーGTI-R 実走セッティングを終えてようやく完成へ
ダイナパックでのセッティングが完了したパルサーGTI-Rは 実走行でのセッティングに移行し、細かい部分の微調整を行いました。 ハイカムの作用角やオーバーラップの関係で アイドリング領域のO2フィードバックを有効にしてしま…
R35 GT-R ミッション対策フルパッケージ施工
最近はMY13モデル以降のR35の入庫が多かったので ミッションを降ろしてもメインシャフトの対策はスルーする事が多かったのですが 今回は ソレノイドの清掃、ギヤ置き去り防止クリップ挿入、フィルター・ストレーナー交換 メイ…
BNR32 GT-R ブーストが上がらない トラブルシュート
ブーストが上がらなくなってしまったと言う こちらのBNR32 GT-R 実際に乗ってみると3000rpmでブースト0.2ｋ前後 4000rpmまで回してもブーストは0.5ｋぐらいまでしか上がらず HKSのG…
RNN14パルサーGTI-R バルタイ調整＆ダイナパックセッティング完了
組んでみたらとんでもないじゃじゃ馬だったと言うハイカムさん＠RNN14 パルサーGTI-Rは ベストなバルタイを見つけるため、机上で計算して バルタイを調整する為にインタークーラー外してヘッドカバーを開けて スライド式カ…
車検整備×2台
車検に合格するか下見を行っているのが ER34 スカイラインですがBNR34のバックフォグを流用している部分の点灯パターンが車検的にはNGでした。 そんなとこ、どうでも良くない？と突っ込みたくなるような部分にかなり厳しい…
RNN14 パルサーGTI-R バルタイ調整へ
エンジン・ミッションの車載が終わり、ダイナパックへの装着までは順調に進んでいた RNN14 パルサーGTI-Rですが、セッティングを始めると低速トルクの少なさにビックリ！ 純正のカムスプロケットによるバルタイでは無理があ…
JZX100 クレスタ用1.5Jエンジンのカムクリアランス調整
腰下の組みあがったクレスタの1.5Jエンジンは ナプレック製のハイレスポンスヘッドを載せてヘッドボルトを締め上げ HKSのカムを仮組しました。 カムクリアランスを希望通りにする為 手持ちのシムからジャストサイズの物を選ん…
