1.5J クランクの最終仕上げ RNN14 USA製水回りホース
エンジンの組み上げを開始したJZX100クレスタ用の1.5JZエンジン 最終的な仕上げと確認の為 クランクを旋盤にセットして、実際に回して各部を確認します。 ダイヤルゲージで各ジャーナル単体での芯が出ていても、全体でのバ…
セッティングブログ
黒86 今年のアタック仕様がなんとなく決まってきました。
今日からまた新しい週がスタートしましたが、相変わらず月曜の夜は定番の残業です。 週末に数台納車させて頂き、少し預かり車両が少なくなりましたが 相変わらず代車がなかなか帰って来ません。 そんな中、年末までに4…
ようやく見えた！
最近、バイナリーファイルからのパラメーター探しを趣味にしていまして ちょっとした時間があると、バイナリーファイルを開いては ワードかな？バイトかな？ 10進数のがイメージがつかめるか、16進数のが分かりやすいか～ なんて…
JZX100 クレスタ用1.5J 組み上げ開始
納期的にかなり猶予を頂いている こちらのJZX100 クレスタ ようやくエンジン組み立て室が一段落したので 2JZ-GTE用加工済みブロック ナプレック製ハイレスポンスヘッド（燃焼室容積＆圧縮合わせ済） 加…
CL7 アコードユーロR チタンマフラー加工の続き
先日、チタンマフラーの加工始めを紹介したCL7 アコードユーロRですが もともとの分岐部分を切り取ってみた所 こんな感じになっており、オーナーが排気抵抗として気にしていた理由がわかりました。 差し込み方向が逆なんですよね…
R35 GT-R GTX3067R GT900乗り比べ
タービン交換を検討しているものの どのタービンを付けたらよいか悩んでいると言うR35オーナーの為 GTX3067Rタービン装着車とGT900タービンを装着したデモカーに試乗してもらうことになりました。 もちろんMY13モ…
BNR32 GT-R用 HKS VcamSTEP-PRO＆GCG GTX3584RSタービン
先日入庫したRB26用N1ブロックに引き続き HKSのVcamSTEP-PROや鍛造ピストン GCGのGTX3584RSタービンも入荷しました。 外観はかなりコンパクトですが ＧＣＧの公表では1000ｐｓ分の風量があるそ…
CL7 アコードユーロR チタンマフラーの加工
当店では珍しい、ホンダ車両の アコード ユーロRがリフトアップされています。 作業内容は既存のチタンマフラーの加工なのですが 分岐部分の交換を依頼されました。 持ち込んでもらった状態では 左右の跳ね上げ角度が合わず、接合…
BP5 レガシィーW ブレーキOH
ブレーキ周りからの異音がすると言う事で入庫した こちらのBP5 レガシィーWですが 全輪のブレーキを点検してみると、ピストンが固着してパッドを引きずっていました。 特にフロントはひどくて、このままピストンを戻したら 間違…
その他 諸々
最近 GT-RとGTI-Rのネタしか書いていないような気がするので 他にも仕事、してますよっ！と言うことで これから新規製作に入る、RB26の N1 ブロックです。 値上がり前は170000円でしたが今では425000円…
