JZX100 チェイサー LINK G4XにてトランクションコントロールやらSnowモード等々 実走セッティングにて。
ダイナパックでのセッティングが終わったJZX100 チェイサーは LINKによるトランクションコントールを実行する為 4輪のABSセンサーからのパルスを確認したのですが 各センサーの起電回転数がバラバラで、30～40ｋｍ…
2023年10月
GXPA16 GRヤリスを複数同時作業！GRMNオーナーの皆様にも当店での作業を選んで頂いています！！
最近では結構当たり前な風景ですが 複数台のGRヤリスがリフトで上げられて作業中と言う画像。 手前のGRヤリスは プラグをNGKのレーシングスラントタイプからHKSのレーシングプラグに換えて マフラーをTRD…
ZN6 後期86 6速マニュアルミッション換装作業完了！TRCやABSインジケータ点灯は皆無！！
ATから6速マニュアルミッションに載せ替えて 無事にエンジンが始動出来たZN6 86の後期車両ですが 内装品を組み上げまして シフトノブやシフトブーツも ステッチの色を茶色に合わせました。 すべてのスイッチ…
10月も折り返しを経て後半戦へ！ 軽作業も今までのノウハウを生かしたアドバンテージを！！
今週もGRヤリスのクラッチ交換やGRX133 マークXの6速ミッション換装と言った いわゆるヘビーな作業が待ち受けていますが、車検やメンテナンス ちょっとした不具合の点検等、いわゆるライトな仕事も多々取り扱っております。…
SW20 MR-2 5型最終BeamsVVT 3S-GEエンジンのアイドリングが高すぎる件を探って診た！
昨日のブログで、せっかくエンジン始動の出来た SW20 MR-2 5型最終BeamsVVT 3S-GEが、水温が上がってもアイドリングが下がらない件。 アイドリング周りの不調は 大体はココに集中します。 ス…
SW20 MR-2 5型最終BeamsVVT 3S-GEエンジン始動！
エンジンとミッションを締結してメインハーネスを組付けた所までを紹介した SW20 MR-2の車体には すでにエンジン＆ミッションが載せられ リアメンバーや フロントパイプが組み込まれています。 フジツボ製の…
JZX100 チェイサーはダイナパックセッティング完了、インプレッサXVは納車へ。
エンジンOHやLINK G4X Furyへのアップデートを経て エンジン慣らし運転の為、一度オーナーの元に戻っていたJZX100 チェイサーが 再入庫してダイナパックに載せられました。 まずは全開時とブーストのセッティン…
ZN6 後期86 6速マニュアルミッション換装作業も峠は越えてエンジン始動してます。
先日のブログで6速ミッションやMT用ペダルに交換した所まではお伝えしましたが 一番大事なのはココです。 ECUはもちろん通称ルームコンピューターと呼ばれるユニットに 「このクルマはもうATではありませんよ！」 と言う情報…
GRヤリス ECUの通信エラー・・・ やっぱり色々とデーターがぶっ壊れてました。
昨日のブログの最後で登場した この車両の この件です。 ツールメーカーに通信エラーを起こした際のLogを送って診てもらうと データーをEraceするまでは良かったがWriteに切り替える瞬間に電圧がドロップ…
GXPA16 GRヤリス GRMNにStep1-Rを実車施工！レボリューション製キャタライザーも装着！！
先月末のブログでGRヤリスのGRMNに ECUチューンを施工した旨をブログアップしましたが この車両とはまた別のGRヤリス GRMNがECUチューンの為に入庫！ 純正触媒を取り外して レボリューション製キャタライザーに …
