2台のGRX133 マークX サスペンションブラッシュアップのGRスポーツと6速マニュアルMT化のRDS！
日曜のブログで2台揃って紹介された 横浜＆奈良から入庫のGRX133 マークX GRスポーツの方は 今回サスペンションのブラッシュアップとして 今迄装着していたTEIN製からHKSのサスペンションに変更しま…
セッティングブログ
GXPA16 GRヤリス 一気にStep1-Rフルスペック仕様へアップデート！GRMNも一気にStep-3へ！？
昨日のブログにて少しだけ紹介したGRヤリスは 入庫当初Step1-Rとレボリューション製キャタライザー装着の予定でしたが 事前の質疑応答で色々とお話しさせて頂きEVENTURI製インテークと HKSのスーパーターボマフラ…
なぜか同一車種が重なるクルマ屋アルアル。VAB、GRヤリス、GRX133マークX、そしてGRMNが2台！
こちらのブログで紹介した 補修済みカーボンリップスポイラーを実車に戻すべく オーナーに来店してもらった際、これまた先日の記事で紹介した青いVABと鉢合わせ。 リップの無い状態から 装着！ リップの有無で大分…
VAB型 WRX-STI ダイナパックセッティング完了！ZC33S 6AT Step2＆Step2.5はGEN1から大きくアップデートされ・・・。
昨日のブログで空燃比が薄かった原因を発見し対策を講じる事で 快音を奏でられるようになったVAB WRX-STI。 全開時の空燃比がターゲットマップ通りになる様に各部の負荷を辻褄合わせすると 点火時期やVVT…
VAB型 WRX-STI A/Fメーターを追加装着して空燃比が薄かった原因が判明！
ND型ロードスターのECUセッティングが終わり 続いてダイナパックに載せられていたVABは 入庫時から空燃比が薄いと言う症状を 抱えていました。 上の画像は25％の増量補正を入れても空燃比は15.6だという…
シルバーな3台を作業しながらデモカーの6AT ZC33S スイスポのECUを診断。謎のエラーコードP0607とは？
今週の工場内はシルバーな感じになってます。 左のGRX133 マークXはオーバーレブでエンジン✖判定となり 新しいエンジンを載せている個体です。 エンジン側には第一触媒までが装着され、6速マニュアルミッションを載せて行き…
カーボン製エアロパーツの特殊修理やブレーキペダルのワンオフ強化加工等。
カーボン製のエアロパーツは一度破損してしまったら修復が効かない・・・。 だから諦めてそのままにするか、捨てるしかない。 そう思っている方、多いと思います。 確かにカーボンシートのつなぎ目を完全…
ECU現車合わせセッティング中のND5RCロードスターからのVAB そしてGRX133はエンジンを車載！
ダイナパックでは10ps近くのアップデートを果たした こちらのND5RC ロードスターですが、実走行でも しっかりとダイナパックと同じような数字になるのかと 低水温時の走行で問題が無いかの確認を行いました。 実走行でのL…
スイスポパラダイス？ZC32Sのエンジン作製からZC33SのAT＆MT車両へECUチューン！
先日ZC33S スイフトスポーツ6速AT車両のECUチューン新メニューを発表しましたが 既に多数の問い合わせや施工依頼を頂いていまして やっぱり2型以降のAT需要 大きかったんですね。 特に前走車追従式のA…
定休日に郵便局の不祥事に意気消沈し、届いたお土産やGRヤリス用EVENTURI製インテークに心躍らせる。
ここ愛知県は気温も上がり 桜を見に行くのであれば今日がベストなんじゃない？と言う日ですが みんなが同じことを考えると思うので、自分は遠慮して自宅でリビングの掃除してます。 今週も様々な名所から色んなお土産を…
