2019年11月

クランク修正の終わったVR38DETT用のブロック プラスチゲージを使ってオイルクリアランスを測り 希望のメタルサイズを割り出して、日産部品共販に頼んでみると 「納期12月下旬以降で未定です。」 だって・・・。 &nbs…

販売開始から1年ほど経ちましたが ZC33S　スイフトスポーツ用のECUチューン各種が好評を頂いています。   購入してくださる方の7割はStep2を選ばれます。 その時に必ずと言って聴かれるのが 「プラグは絶…

11月に入って1週間、消費税増税の影響は全くなく 10月も結構大掛かりな商談が多かったのですが 11月に入りさらに高額な見積もり依頼が増えています。   ここ愛知県はTOYOTA系の企業に勤める人が多く 12月…

ATFの圧送交換は、結構日常茶飯事的に行っていますが 今回は久しぶりにヘビーな汚れとご対面しました。 新油に比べて、墨汁の様なATFが車両から抜き取られていますが 10Lの新油を圧送してもまだこの汚れ具合です。 色もかな…

もともと日産車の入庫が多めですが 平成初期、平成中期の車両の入庫も多いです。 チューニングと言うよりもどちらかと言うと修理やメンテナンス中心ですね。   追突事故によりリア周りに結構なダメージを負った C35ロ…

先日のブログで、最終テストに入った事をお知らせした GGH30後期アルファード＆ヴェルファイアのStep2ECUチューン   今回も市街地から高速道路まで400㎞ほど走行して 通常走行とクルーズコントロールでの…

未だに人気絶好調のCT9A系ランエボ 当店でも入荷率の高い車種です。   っで、ちょっとしたきっかけからその存在を知った GT-STUDIOさんのメタルキャタライザー   YOUTUBEを見る人たちに…

クランクの曲がりが発覚したVR38DETTは 測定曲がり0.04㎜だったのを修正してもらいました。 見てわかる・・・はずがありません。笑 ブロックにメタルを介して載せて見て、ビームを規定トルクで締めて見るも 360度、ス…

ECUチューンの為 GFC27セレナのECUに アプローチして見るも、一発では通信出来ず・・・。   日産ディーラーのアドバイスを基に OBD診断する際の注意事項と必須モードを守って通信すると 無事データーの読…