ECUチューンの為
GFC27セレナのECUに
アプローチして見るも、一発では通信出来ず・・・。
日産ディーラーのアドバイスを基に
OBD診断する際の注意事項と必須モードを守って通信すると
無事データーの読み出しに成功！
ひとまずスピードリミッターらしきものを変更して書き込みをテスト
書き込み自体は問題ない物の
エンジンチェックランプ点灯
CAN通信系のエラーを拾う様なので
相互診断機でエラーコードを探して消去
消えました。
リフトで空回ししてスピードリミッターが解除されたか確認するも
CVTは反トルク入力が無いとベルト幅が変わらないらしく
6000rpm、56㎞で測定終了～笑
サーキット行って確かめるしかないですね・・・。
スピードリミッター以外のマップも何となく相互関係が分かってきたので
書き換えては試運転を繰り返してテストしてます。
かなり良い感じのフィーリングになってきたので
近日中にはStep0とStep1は販売できそうです。
STEP1はレギュラーガソリンのまま、気持ちよく走れるようにしたいと思っていますが
アル、ヴェルの3.5Lとはユーザー層が違うと思うので
買い求めやすい価格設定も検討しています。
4万円切ったら、売れるかな～
おまけ
C27のECUセッティングしながら、新しいPCで
Vpro3.4のソフトを立ち上げて、ビジュアルモニターの項目設定中。
3.3までは老眼にはキツイ小さな表示でしたが
3.4からは任意のパラメーターを任意の表示方法に換えれます！
っが、PCのスペックがしょぼいとまともに動いてくれません。
なので、新しいPCはHPのゲーミングノートPCのOMENシリーズにして見ました。
流石にここまでのスペックで動かせばVpro3.4ソフトもサクサク動きました。
