納期的にかなり猶予を頂いている
こちらのJZX100 クレスタ
ようやくエンジン組み立て室が一段落したので
2JZ-GTE用加工済みブロック
ナプレック製ハイレスポンスヘッド（燃焼室容積＆圧縮合わせ済）
加工済＆メタル合わせ済クランクを組み合わせ
CPの鍛造ピストンを組んで行きます。
久々の1.5J製作ですが、使うパーツがすべて一級品なので
出来上がりが楽しみです。
ちなみに腰下2JZ 腰上1JZの1.5Jを製作する際、圧縮比ってちゃんと計算してるんですかね？
ただただポンと組み合わせただけだと、飛んでもない圧縮比になると思うんですけど
自分の計算が間違ってるんかな～？
いや、3人で計算して3人とも同じ答えだったから、多分間違ってはいないと思います。
今回は燃焼室の容積をきちんと合わせた後で測定し
足りない分をワンオフのヘッドガスケットで調整して、ようやく希望圧縮比にすることが出来ていますので
ちょっとした点火アップでデトネーション⇒即エンジンブローは無いと思います。
