DJ5FS デミオ オリジナルサスペンションテスト
前回テスト時の 全下げ状態から 車高を純正比フロント40mm リア60ｍｍダウンに調整して （前後とも前回より10mm車高アップ） 色んな所を走り回ってテストを繰り返しているDJ5FS デミオ 待ち乗りを考えると、この車…
作業紹介
RNN14 パルサーGTI-R 各部分解
各部の分解点検が進んでいる パルサー GTI-R ヘッドをOHする為に バルブ類を取り外して点検していると 3番のバルブだけ焼け方が違うようで インジェクターを凝視していると 3番インジェクターのキャップが…
86 ZN6 ターボ車両のエキマニを交換
ブリッツ製のターボキット用のエキマニを こちらから こちらに交換しているZN6 86 以前エキマニをぶつけてしまい、タービンの位置が後方へズレてしまった状態を 無理やり元の位置に近い状態まで戻して走行してい…
JW5 S660 オリジナルサスペンション製作開始
問い合わせの多い JW5 S660のオリジナルサスペンション 実際、まだラインナップには加わってはいませんが 製作の為、サスペンションの型取りなどは始まっています。 プロトタイプ完成まで2か月ぐらい、その後のテストにも時…
R35 GT-R 前期、中期に後期用MT CPU装着
ようやく届いた MY14モデル用のMT CPU このCPUを元に、MY17データーやNISMOモデルのMTデーターをインストールするために ネコのフラッシュエディターもバージョンアップ まずはデモカーのR3…
86 騒音対策＆オリジナルサスペンション装着
闇夜に佇む 3台の86 1台は納車待ちですが 黒86は排気層騒音を下げるべく、まずは現状の騒音値を測定 スパ西浦モーターパークでの自主規制音量がなかなかクリアできないので 車検場での測定方法に…
HCR32 スカイライン メンバーボルト修理
リアメンバーを固定する為のフロアから生えているスタッドボルトが折れたと言う こちらのHCR32 スカイライン 年式的にも距離的にも、チューニングと言うより修理ががメインとなって来るお年頃ですね。 本来なら、…
ランエボ8 CT9A 燃料系強化
先日のパワーチェックで 燃料系の強化が必要と思われたCT9A ランエボ8は まず、燃料ポンプの電源を バッテリーから直接供給出来るように、専用配線を フェンダー内部を通して 室内へ引き直したら 大容量のリレーにて制御して…
白86 ファイナル変更の前にLSDトラブル
ファイナルの変更をするために デフキャリアを仮組した白86のLSD 振れを確認すると 基準限度0.07mmのところ、LSD単体で0.09mm リングギアを組み込むと0.12ｍｍと言う数字を叩き出しました・・・。 &nbs…
レクサス IS250 GSE20 ローダウン＆アルミ装着
6速ミッションへ載せ換え＆公認車検が終わった レクサス IS250はローダウンサスペンションを組み込んで、アルミを社外品へ交換し 1G状態での各部締め付けと点検中です。 お隣の86は 他店で作業されたLSDの振れが基準値…
