レクサスGS350 GRS191用2GRエンジン 5か月間に渡る当たり付？
特殊なコーティングを行い、クリアランスを詰めながらも 高負荷に耐えられるエンジンを造ろうとしたのですが コーティング後の当たり付けを始めてから、5か月掛かってようやく 終わりました・・・。 と言っても5か月間ひたすらクラ…
2018年09月
JZS161アリスト AT→5速MT換装後のVproリセッティング！
各作業を施工していたJZS161 も ブーストコントローラーの交換や タービンオイルリターンホースのスチール化 ECUの点検 デフマウントカラーの装着等 ほぼほぼ予定していた作業が完了したので ダイナパックに載せて Vp…
Z32逆輸入車MY1996~ 特殊なフェアレディーZにNistune装着
非常に程度の良いこちらのフェアレディーZ Z32は 何となく纏うオーラが違います。 鏡に映して撮影しているわけではなく、左ハンドルの逆輸入車なんです。 しかも ECUのカプラーはER34系と同じような3列タイプになってい…
ACA31 RAV4 エンジン周りの異音修理
当店では珍しい ACA31型 RAV4が入庫しています。 エンジンを掛けるとエンジンルームからガラガラと音がすると言う事で 実際に聞いてみると、結構な音量でガラガラ言ってます。 パッと聞くと、…
NA1 NSX 冨吉レーシングさんの協力を得て純正ROMチューンへ！
以前書いたブログでさらっと触れましたが NA1 NSXの純正ECUをROMチューンにてセッティングして行きます。 フルコンを導入してセッティングするまでは求めていないけど リミッターを切るついでにROMチュ…
YEA1Sエスクードターボ 実走セッティングにていい感じのデーターが出来そうです。
以前のブログにて YEA1S エスクードターボのハイパワー版データーの作製を始めた事 を書きましたが あまり大きな反響は無かったので、ボチボチ進めています。 スイスポの様にプラグをレーシングプラグにして点火…
ZC33Sスイフトスポーツ用OKDプラズマダイレクト テスト!
強化ダイレクトイグニッションで有名なOKDから ZC33S スイフトスポーツ用が発売され デモカーにも テストで装着 してみました。 ノーマルダイレクトイグニッションでデーターlogを取得して置いて OKD…
R35 GT-R エンジンが切れない！と言う症状 修理完了
エンジンを掛けたら最後、スタートボタンを押しても押してもエンジンが切れない！ と言う こちらのR35 GT-R ディーラーに相談するもの、当店では修理できません・・・。 と匙を投げられてしまったそうです。 …
いつの間にか 車で一杯 本日は早仕舞いです。
今夜は社内行事の為に9時までの営業を7時までにして閉店します。 ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。 っで、預かり車両を工場内に入れて行くと・・・ いつの間にか入りきらないほどの台数になってました。 毎度、…
86＆BRZ用 強化ドライブシャフト組み上げ
過給機を付けたハイパワーな86BRZには、結構な確率で導入している 86 ZN6＆BRZ ZC6用オリジナル強化ドライブシャフト 材料は左右一台分持つようにしていますが、売れる時には重なるもので レースシー…
