2017年07月

ファイナルの交換作業が続いているBNR32　GT-Rですが まずはリアのリングギアをデファレンシャルに組み込んでケースに入れてみると 歯当たりがよろしくないことが判明 一度バラシてシムの入れ替えをしても思ったより手前に来…

昨晩ダイナパックから降りて、外装パーツを組み上げ始めた黒86＠耐久レース仕様 まずはリアの牽引フックですが、もともとは ここに装着されますが トラストのリアアンダーを装着すると穴が隠れてしまいます。 皆さん、このエアロを…

直噴側の燃圧不足に悩まされていましたが デリバリー元を変更して、イニシャル燃圧を上げた所 直噴直前の燃圧ドロップはなくなり、無事セッティングを続けることができました。 新車解説書より ノーマルのカム特性を読み取って、バル…

コレクタータンクへの送りポンプの流量を決める際 実際に実験して決めたのですが やはり実際に燃料をインジェクターから噴射させると、流量は大きく変わりますね。   FA20は直噴とポートの両方で燃料を噴射するので …

BNR32　GT-Rに組み込むファイナルを フロントオイルパンやデフケースから取り出す作業が完了したので まずはフロントのデファレンシャルを 取り出します。 ここまで来るのに幾多の苦難の道のりがありました・・・。 第二世…

慣らし運転が無事終わった、黒86＠耐久レース仕様 エンジンオイルとフィルターを交換し、さあセッティング開始！と思ったのですが インテーク側のVVTIが進角側17～20度で固定されてしまうと言う珍事が発生・・・ &nbsp…

最近ではかなりの確率でA/Fメーターを常設する事が多く 気が付くと在庫のA/Fメーターが無くなっています。   その都度、在庫補充をするのですが タイミングによっては希望のタイプが無い時もあります。 &nbsp…

アテーサの修理が終わったBNR32　GT-R の次なる作業は、もともと装着されていた ゲトラグ6速に合わせて、ファイナルをBNR32純正からBNR34純正に交換して行きます。 4.1のままだとかなりローギヤードになってし…

エンジン回りは一通りすべての配管、配線が繋がった 黒86＠耐久レース仕様   エンジンを始動するためには、デフオイルクーラー周りも完成させないといけません。 デフオイルパンから取り出したオイルは フィルターを介…

フルコンや純正ECU流用セッティングを行っていると 配線の加工や新規でのワイヤリング製作は避けては通れない道です。   造っている最中は記憶がはっきりしているのですが 日を跨いだり、後日見直したりするとどの配線…