の次なる作業は、もともと装着されていた
ゲトラグ6速に合わせて、ファイナルをBNR32純正からBNR34純正に交換して行きます。
4.1のままだとかなりローギヤードになってしまい
高速道路で巡航する際にどうしても回転が上がり気味になってしまいます。
っが、BNR34純正ファイナルは残念ながら廃盤品となっています・・・
そこで使える伝手はすべて使い、BNR34のファイナルが無いか問い合わせたところ
リアはデフケースごと、フロントはオイルパンごとゲットすることが出来ました。
もちろんファイナルを取り出す必要がるので
どんどんバラして行くのですが
特にフロントは、SSTを作成してコンパニオン側のナットの共回りを抑える様に工夫する必要があります。
さらに、クラッチも摩耗限度限界に達しそうなので
ATSさんのカーボントリプルプレートの新作
プル式を使って交換して行きます。
