RNN14 パルサーGTI-R ワンオフターボパイプ&Nistune埋設 ひとまずエンジン、ミッションが組みあがったRNN14 パルサーGTI-Rですが 実は海外製のエキマニには こんな落とし穴が隠れていまして・・・ 純正のターボパイプとエキマニがガチ当たりして装着出来ない! さすが海外製!!…続きを読む
フェアレディーZ31 吹出口切替用アクチュエーターの交換 エアコンやヒーターの吹き出し口の切り替えを行うアクチュエーターが エンジンの負圧を利用しているフェアレディーZ31 2つのワンウェイバルブやバキュームホースを交換する為 ダッシュボードを外して、ヒーターコアASSYまで脱…続きを読む
86 イングス製フロントバンパー用アンダーパネル 何気なく、そっと置かれている このアンダーパネルは イングス製の86用フロントバンパースポイラーに合わせて作製された ワンオフのアンダーパネルです。 ただの板っ切れではなく、3D形状で作製され風の抜けや流れなども考えられ…続きを読む
レクサス IS250 加工された前期用エアロの塗装完了 前期用のT&E製 フロントリップスポイラーを、中期型に装着すべく大幅なリメイクを行っていたIS250ですが 塗装まで完了しました。 加工箇所の違和感もなく、自然にフィットしています。 サイドステップや リア…続きを読む
K13 マーチNISMO 現車合わせセッティング完了 久しぶりにNAのスポーツコンパクトが入庫 K13 マーチ NISMO-Sです。 今回は すでに吸排気がチューニングされた車両で エアフロ周りもすこし手が加えられている車両ですので 純正のO2センサー取付場所…続きを読む
パルサーGTI-R ヘッドをOHしたエンジンASSY完成 ヘッドOHと燃焼室のノッキング対策、ヘッドガスケットの交換による圧縮比ダウンを行った パルサーGTI-RのSR20DETエンジン! オーストラリアの TOG(?)製のエキマニは エキマニのメインパイプの部分…続きを読む
レクサス GSE20.21 ECUブローにご用心 走行中にエンジンチェックランプが点灯し トラブルコードを確認してみると、2番がミスファイアを起こしているという レクサスIS250 ダイレクトイグニッションを取り外して、実際の点火を見てみると火が散っていません。 ダイレ…続きを読む
JZX100 チェイサー NEWエンジンへの換装 先回、中古エンジンをベースにヘッドガスケット等の交換をして置いた1JZ-GTEエンジンを載せるため 車両から降ろされた 1気筒がお亡くなりになってしまっているエンジン 補機類等、各部パーツを移植して行きます…続きを読む
C35 ローレル インジェクター交換にてセッティング完了 先回セッティングに突入したもの A/Fの推移がおかしく、インジェクター交換に踏み切ったC35 ローレルは インジェクターが入庫したので 6本とも作動チェックです。 長期在庫品の場合、内部のグリスが固着するのか 通電させて…続きを読む
S15 ワイドボディ仕様車両 オールペイント中 ワンダーのフルエアロとワイドボディキットを装着したS15 シルビアは 現在、オールペイントの為の 下準備中です。 全体的なバランスや チリの調整等も行い、足付け処理に移行して行きます。