昨日？今日？？の0時頃に会社を出発して
こちらのミーティングに出展させて頂いています。
純正リアスポイラーとの重量比を
持ち比べて頂けるように
表裏カーボン高強度軽量仕様
と
コンペティションモデルの3本を展示しています。
FL5 シビックタイプRにはHKS製サスペンションや
弊社オリジナルECUチューンとしてStep2 POP＆BANG仕様をインストールしてありますので
現地にてその加速感を体験したりPOP＆BANGの音を聞いて頂くことが可能です。
しかし愛知からモテギは遠かった・・・。
週末の工場内
久しぶりにUSE20 レクサスIS-Fが入庫し
弊社オリジナルパワーゲートと言う端末を使って
Step1を作製してインストール！
後期車両でしたが問題なくスピードリミッターもカット出来、オーナーからは
「クルマが軽く走る様になりました」
とのご好評を頂けました。
そして、こちらはビークルフィールドオリジナル
EA11R カプチーノ用耐久レース専用Spec SPVerサスペンションです。
ショック容量を最大限に確保する為の直径を採用しているので
アームを避ける為にブラケットをオフセットさせてます。
巷で売られているカプチーノ用サスペンションはショックの直径がかなり細いので
ブラケットをオフセットさせなくてもアームと干渉しません・・・。
んっ？ 余計な事、言っちゃったかな・・・。笑
もちろん、このサスペンションは
K4GP 冬2連覇を達成したこちらのカプチーノに装着され
今度は夏のK4GP優勝を目指します。
色々な所からお声掛けを頂き
出来る限りは対応させて頂くように努力していますが
すでに既存の仕事で手いっぱいの場合もあり
ご希望に沿えない時は平にご容赦下さい。
さて、今日のnoteはFF車に組み込んだLSDの片効き問題について。
その原因は、なんとも微細な物でしたが・・・。
