HKSハイパーマックスⅣサスペンション GVF＆ER34へ装着
ここの所立て続けに組み付けているのが HKSのハイパーマックスⅣサスペンションシリーズです。 まずは GVFインプレッサに装着して、アライメント調整。 推賞車高だとリアの動きに若干の不満があったので、10ｍ…
セッティングブログ
Moty’ｓ ハイグレードオイル 在庫置いています。
もともとR35のDCTF M351やM353の取り扱いは多かったのですが この度、廉価版のM110に加えて M111 5W-30 M111-H 10W-40 M114 15W-50 15W-60の在庫を置くようにしました…
レクサスGS350 GRS191用2GRエンジン クランク当たり付け
エンジンの組み上げを開始したGRS191 GS350の2GRエンジンですが メタルをシリンダーブロックへ ピストンはピストンピンを介してコンロッドへ そして クランクをブロックへ 組み込んで、メタルの当たり付けを行ってい…
ZN6 86 ATから6速MTへの換装作業進行中
工場内は相変わらず、色々な車種で埋め尽くされています。 ER34 スカイラインはヘッドガスケットの交換とタービン交換、LINKの導入を行っています。 R35 GT-Rはこれからタービン交換を行っていきます。 奥のハコスカ…
倉庫を探していたら、シャシダイが1台出て来ました
シャシダイっと言っても ミニ四駆用 ですけどね（笑） でも 機能は結構本格的で、当然ですが4WD対応です。 本物のシャシダイのダイナパックは既に保存されている車両だけでも400台近くになり 計った本数にすると楽に3000…
4月に入ってもバタバタですね～
3月末で自動車関連は年度末終了となり、普通は4月からちょっとだけ仕事に余裕が出ますが・・・ 今年は、いや今年も、やっぱり4月になっても激忙です。 ありがたいことではありますが、溜まっていくクルマと 入荷してくる各パーツを…
HA36S アルトRSターボAGS車両 セッティング完了
先日、セッティング前の下準備を行っていたアルトRSターボは ダイナパックに載せてまずはノーマルECUでのパワーチェックからスタート デュアルクラッチ系MTのR35やエボ10と違い SUZUKIのAGSはシン…
CE9A ランエボⅢ 前後ワイドトレッド化 完成
リアのワイドトレッド化を紹介したCE9A ランエボⅢですが フロントもワイドトレッド化が完成しました。 はみ出し具合はこんな感じです。 ワイトレで無理やり外側にオフセットさせるとクレイドルがずれて タイヤを引きずりながら…
レクサスGS350 GRS191用2GRエンジン組み上げ開始
コーティングに出していたレクサスGS350の2GRエンジン用の部品が 戻ってきました。 こんな感じのメタルが こんな感じに なりました。 コーティングの種類は異なりますが ピストンや ピストンピンにもムフフ…
HA36S アルトRSターボ AGS車両 HKSのFEにて現車セッティング
アルトワークスのセッティングはHKSのフラッシュエディターにて施工したことがありますが 同じHA36Sでも RSターボのAGS車両はHKSのフラッシュエディターが販売されていません。 パワーライター店専用のツールを使って…
