GRX133 マークX 6速マニュアルミッション換装作業 難航中
ATから6速マニュアルミッションへの換装が始まったGRX133 マークXですが ATの取り外し付近までは順調に進んだものの ペダル周りの交換になって一気に難航しました。 ブレーキマスターバックの形状が異なるで、クラッチペ…
セッティングブログ
ランエボ８ CT9A ウェストゲートスプリング交換
ウェストゲート周りの手直しが終わったCT9A ランエボ8は 最低ブーストを引き下げるため、ゲート内のスプリングを外して見てみました。 デカっ 太っ！ ダイアフラムの調整ネジをタラタラにしても最低ブーストは1.3ｋ 若干の…
ECU直接書き込み用の作業台
新型のエスクードやスイフトのECU書換は 基盤に直接端子を接触させて行います。 今まではこのデバイスを動かすソフトが事務所のPCにしかインストールしていなかったので ECUも機材も事務所内に持ち込み、接客用…
CT9A ランエボ8 ウェストゲート配管戻し作業等
去年末に一度入庫して頂いた RX6タービンを装着したCT9A ランエボ8ですが その際に暫定的に装着しておいた このシリコンホースを、キチンと手直しする為に再入庫となりました。 まず一番の問題はタービンの出口…
ZC33S スイフトスポーツ ECUセッティング なかなか曲者です。
慣らし運転を強制的に終わらせ、ノーマルでのパワーチェックが終わったデモカーのZC33Sは ノーマルでの空燃比をチェックする為に 純正のキャタライザーを取り外して上部にA/Fセンサー用のボスを溶接 アイドリング付近はやっぱ…
スパ西浦MP排気音量規制対策＠R35
デモカーのR35も先日の走行でお咎めを受けましたが 先日継続車検を何の問題もなくクリアし、近接騒音90dbのこのR35も スパ西で102db出ていると指摘され、その日の走行が出来なくなりました。 最終的には…
ダイナパック導入から7年
2011年の3月は当店がダイナパックを導入した時でもあります。 本来ならば2011.3.11に八戸の港に船便で到着する予定だったのですが 担当者の手違いで船便に載せることが出来ず、航空便でセントレアに到着する予定に変更さ…
工場内のクルマが入れ替わり・・・
長期でリフトアップされていたクルマや 車検整備などが一取り終わったクルマが一旦リフトから降ろされて 入荷待ちだった部品が入ってきたクルマなどを新たにリフトインしました。 1JZエンジン載せ替えのRS13 1…
レクサスGS350 GRS191用2GRエンジン ピストン＆メタル決定
腰下の分解が終わったGS350の2GRエンジンは 各部の採寸が終わり ピストン と メタル類 が入庫！ クリアランスから逆算し、ムフフなコーティングを掛けて行きます。 初めての試みにも快く対応して下さるオーナーに感謝です…
デモカーZC33Sスイフトスポーツ 慣らし運転～パワーチェック
1月終盤に納車されたNEWデモカーのZC33S スイフトスポーツですが とにかく乗ってる時間が無くて、慣らし運転が全然進みません・・・。 そこで ECUのセッティングをする前に、ダイナパックで慣らし運転を強…
