いつもとは違ったクルマ達も入庫
いつもとは少々趣向の違うクルマ達も入庫しています。 イスズ フォワードの4t車両でユニック付きのトラック 車検整備中です。 こちらの アウディはただのアウディーではなく RS 6です。 オイル類をすべて交換…
セッティングブログ
レクサス IS250 T＆E製エアロの加工完了
T＆E製の前期用エアロを中期のレクサスIS250に装着する為 ほぼすべてを作り直しているフロントリップスポイラーですが 型を使って延長した部分から、型を取り外し 波打った部分を薄付けパテで修正 余分な部分を削り落として …
ZN6 86 ワンオフキャタライザー完成 IS350 メーター取付
エキマニ交換により、タービンとエアコンコンプレッサーとのクリアランスが戻った ZN6 86 造り掛けていたメタルキャタライザー一体型のフロントパイプ は仮合わせを繰り返し 途中からマフラーの径に合わせるような形状にて 完…
DJ5FS デミオ オリジナルサスペンションテスト
前回テスト時の 全下げ状態から 車高を純正比フロント40mm リア60ｍｍダウンに調整して （前後とも前回より10mm車高アップ） 色んな所を走り回ってテストを繰り返しているDJ5FS デミオ 待ち乗りを考えると、この車…
RNN14 パルサーGTI-R 各部分解
各部の分解点検が進んでいる パルサー GTI-R ヘッドをOHする為に バルブ類を取り外して点検していると 3番のバルブだけ焼け方が違うようで インジェクターを凝視していると 3番インジェクターのキャップが…
86 ZN6 ターボ車両のエキマニを交換
ブリッツ製のターボキット用のエキマニを こちらから こちらに交換しているZN6 86 以前エキマニをぶつけてしまい、タービンの位置が後方へズレてしまった状態を 無理やり元の位置に近い状態まで戻して走行してい…
ゼスティノタイヤ ForR35GT-R プロトタイプ 限定25台分販売
ストリートでの限界走行や待ち乗りでのテスト を繰り返し 地元のミドルサーキット、スパ西浦モーターパークでの D1プロドライバーによるタイヤテスト や 富士スピードウェイでのGT500 プロドライバーによるテスト を終え各…
オイル価格 一部変更
WAKOSさんのATF ハイパーSが廃版になったこともあり オイルの価格表を一部変更しました。 WAKOS ATF ハイパーSが無くなりプレミアム-Sに変更 プレミアム-SはCVTに対応していないので パワークラスターの…
JW5 S660 オリジナルサスペンション製作開始
問い合わせの多い JW5 S660のオリジナルサスペンション 実際、まだラインナップには加わってはいませんが 製作の為、サスペンションの型取りなどは始まっています。 プロトタイプ完成まで2か月ぐらい、その後のテストにも時…
R35 GT-R 前期、中期に後期用MT CPU装着
ようやく届いた MY14モデル用のMT CPU このCPUを元に、MY17データーやNISMOモデルのMTデーターをインストールするために ネコのフラッシュエディターもバージョンアップ まずはデモカーのR3…
