今年もあっと言う間に12月ですね。
2019年の9月から、お店を完全週休二日制にして
日曜と月曜がお休みになったのですが
今年の12月のカレンダーを見てみると、27日が日曜で28日が月曜
通年29日から翌年1月3日まで連休とするのですが、4日は月曜日
と言う事は
12月27日の日曜から1月4日の月曜までの9日間、お休み
となります。
経営者としては単純には喜べないのですが、まあ、こう言う年があっても良いかと。
そうなると、最終日は26日の土曜日となるのですが
営業時間が短い土曜に大掃除をして、終わらない可能性を考えると
今年は25日の金曜に大掃除をする事になります。
そして毎年通り最終日は基本的には作業は行わずに
納車対応のみとなるので、12月の最終稼働日としては12月24日の木曜日となります。
定休日を引き算すると12月は実稼働日が18日間。
最初っから飛ばして行かないと、色々とマズいですね。笑
お店の中は既に師走っぽくなってまして
継続車検作業中の
オイル交換を終えた
GS350等々、多種多様なクルマがひしめき合っています。
継続車検整備中の
ヴィッツでしたが、早々に車検に合格し
納車準備中。
前でリフトアップしているCT9A ランエボ8は
ダイナパックでのセッティングを終えた、あのランエボです。
255サイズのタイヤを収める為
リアフェンダーの爪折やフェンダーアーチの修正をしたり
外装品を装着したりして、実走が可能な状態になったので
全天候対応型のクローズドコースへ！
２トーン塗装にイメージチェンジした
GC8 インプレッサはこれからGT-WINGを装着。
OS製の特注LSDを組み込むため
デフケースを降ろしてます。
そして
インジェクターの大容量化や
クラッチ強化
DCTFクーラーの装着を経てECUセッティングへ。
今月もスタートからアクセル全開です。
