べつにスラムダンクのファンではありません。
と言うか、主人公がなぜ坊主になったのかも知りません。
漫画は無限の住人が好きです。
失笑・・・。
8月の夏休み以降、作業依頼が急増しまして
ECUチューンだけでなく実作業も結構切迫した状況の毎日を送っています。
数年前のスタッフでしたら、とっくにキャリーオーバー
間違えた
キャパオーバーだったと思いますが
現スタッフメンバーですと
まだ幾分の余裕と笑顔が見受けられます。
当店では珍しいホンダ車
FITはアライメント調整
LOTUS EXUGE350は、他店より納車されたばかりの車両ですが
パワーが340ps出ていません。
しかも
スーパーチャージャーのプーリーを換えてブーストアップしてあっての数字です。
わざわざ品川よりお持ち込み頂いた車両ですので
何とか本来のパワー感になる様、持てる限りの知識と技術でトラブルシューティング！
ミッションも
搭載され
エンジンに火が入りました！
諸々の理由により
当店にて慣らし運転とセッティングを行うことになったのですが
直管の慣らし運転はご近所的に無理～！
ワンオフでサイレンサーっぽい物を造って
慣らし運転中！
こちらのS15シルビアは
これが
こうなりました。
バックラッシュを合わせたら、歯当たりがズレてやり直し
追加注文の
メインキーシリンダー交換も、BCNR33用流用の為、ポン付け叶わず・・・。
でも色々工夫して
良い感じに収まって
鍵もGTRのマスターキーになりました！
86 ZN6は
現状の社外マフラーから
APEXのフルエキゾーストへチェンジ！
エキマニから出口までフルで交換して行きます。
もう1台のZN6 86は
前期車両に後期のヘッドライト流用！
同時にフェンダーの形がおかしくて
変に逆反りしていたのを
鈑金にて修正してライトとのチリ合わせとバンパーとのズレを直しました。
R35 GT-Rは
奇数段に入らなくなったミッション修理
6速マニュアルミッションへ換装する
GRX133 マークXと一緒に
リフトイン！
綺麗な
JZA80 スープラはオイル交換をしながら、今後のチューニングの相談にてご来店。
最後
長期の代車貸し出しで出ていたステラ
この後も遠方のお客さんに貸し出すので、点検とオイル漏れ修理
結構、色々、いっぱいいっぱいな感じですが
大丈夫です、まだ行けます！笑
