昨日は86のFA20エンジンの組み上げ風景を紹介しましたが
補機類や配線類の組み付けがだいぶ進みました。
インマニが載ると、そろそろ完成だなーと言う感じになりますね。
エンジンの紹介に続いて今度はミッション関連の紹介ですが
今、まさに車載されて締結されようとしているのは
GRX133 マークXを6ATから6速マニュアルミッションに換装している車両になります。
前回はフロアをぶった切る所までの紹介でしたが
サイドブレーキレバーが装着され
ペダル類もマニュアルミッション用に組み換えました。
プル式の
クラッチになるので、カバーとディスクは
先にミッションのベルハウジング内に仮組しておきます。
2GRエンジンにはドライブプレートとフライホイルが
組み込まれていますが、この組付けには技が要ります。
詳細はこのブログで説明してますが、穴径が違うんですよね～・・・。
シフトリンケージも
事前に組付けて置いたうえで
最期にミッションを載せて、クラッチカバーとフライホイールを
サービスホールを使って締結します。
面倒と言えば面倒ですが、ディスクの芯出しが要らないと言う面では楽かも知れません。
ミッションが載れば、６速換装の６割は終わった事になるので山場は超えた感じです。
さあ、そろそろもう一台の
RSDにも着手し始めましょうかね。
この後にはGRスポーツ マークXの６速換装も控えてますので！
