GG3P アテンザ マツダスピードVer セッティング完了
排気系の交換が終わり ブーストコントローラーとブーストメーターを装着していたGG3P アテンザは 無事両方とも動作確認OKとなりました。 点火から取り出した信号もEVC6側の設定で無事回転数化する事が出来 回転数とスロッ…
2017年08月
ER34 スカイラインGT-T クラッチマスタートラブル
サーキットを走行するとクラッチペダルに違和感が出ると言う こちらのER34 スカイラン エアーを噛んでいるのか？と言うことでエア抜き作業をすると クラッチペダルが二度と戻ってこない状態になってしまいました。…
BNR32 GT-R エアコンR134A化の為 エバポレーターも交換
エアコンのR134A化の為 エンジンルーム側の作業が進行しているBNR32 GT-Rですが 室内側も エバポレーターユニットを取り外し、ケースを分解して エバポレーターやエキスパッションバルブを取り出します。 20年以上…
GG3P アテンザ タービン＆排気系交換後の音量測定
TD05Hタービンへの交換作業が終わったGG3P アテンザは 排気系も バージョンアップさせて エンジンを始動！ 排気漏れがないことを確認したら実際に走行して暖機運転を終わらせ 近接排気騒音を測定しました。…
BNR32 GT-R エアコンR134A化 ハイキャスキャンセル
先日エアコンR134A化とハイキャスキャンセルの作業がスタートしたBNR32 GT-Rは 結局フロント周りをすべてバラしました。 標準の交換工賃は60000円なのですが オイルクーラーが装着されていたり コンデンサーの取…
GG3P アテンザ タービン交換 終盤戦
タービン交換の始まったGG3P アテンザ マツダスピードVerは 社外のエキマニとタービンを エンジンに仮装着して歪やボルト穴位置ずれが無いかを確認します。 海外製のエキマニやタービンは㎝単位で穴がズレてい…
もう一台のBNR32 GT-R エアコン換装 ハイキャスキャンセルヘ
先日、装着部品の一部を紹介した BNR32 GT-R・・・ と言っても色も同じBNR32が2台入庫しているので どっちがどっち？となりそうですが・・・ まずはダイレクトイグニッションコイルを アダプターを介…
GGH20 25系アルファード スピードリミッターカット モニター募集
新しいECU書き換えソフトを導入しまして 今まではSARDのCUVUを導入するしか方法のなかった GGH20Wや25Wのレブリミット変更やスピードリミッターカットを ECU側で変更できる？様です。 まだ使い慣れていない部…
BNR32 GT-R ダイナパックセッティング完了
先日、実走行でのA/Fフィードバックを有効にしたBNR32 GT-Rですが 通常走行の領域がおおよそ造り込めたので ダイナパックにセットして、高負荷域をセッティングして行きます。 ちなみにもともと入っていた…
GG3P アテンザ マツダスピードターボ タービン交換
先日、入庫したアテンザ マツダスピードバージョンは リフトに載せられて タービン交換が始まりました。 後方排気でスペースが狭く、エキマニやタービンの脱着はかなり困難ですが チーフメカニックの手により、無事タービンが摘出さ…
