今季タイムアタックシーズンにて
スパ西浦MPでの86のコースレコードを狙う黒86は
ブレーキの仕様変更を終え
暫定で組み込まれていた純正トルセンLSDを取り外し
OS製のデュアルコアタイプ スーパーロックLSDを装着
耐久レース車両には効きが安定し高速コーナーでも引きずりの少ない
SARDの強化トルセンを組むことが多いのですが
スパ西浦辺りでのタイムアタックとなると
どうしても低速コーナーでの効きが弱く、車が前に進むタイミングが遅い様に感じます。
そこでOSに相談しアクセルワークでのオーバーステアを極力少なくしながらも
確実にトランクションが掛かる仕様になるようにカム角度やコアをセッティング
どんな結果がでるか楽しみです。
