CBAで始まるいわゆる前期のZC33Sは
初度登録から3年が経過した車両も多くなり、継続車検で入庫するパターンが多くなってきています。
タービン交換した車両の車検も
多数手掛けていますが
排ガス等含めて、陸運局での持込検査でも問題無く合格しています。
レーシングプラグに交換すると、アイドリングの点火がどうのこうので
車検時の排ガス試験がどうのこうのと言う文言を
とあるショップさんのSNSで見た事がありますが、まったく問題ありませんし
レーシングプラグを付けるとパワーが落ちると言う動画もありますが
パワーは落ちませんので、ご安心を！
同時に2台のZC33Sスイスポの継続車検を合格させました。
250psを超えるハイパワーZC33Sには
OS製の強化クラッチを使いますが、このクラッチ一般販売はしていません。
なので、このクラッチだけ売って欲しいと
頼まれる事も多いです。
一応ソフトタイプとハードタイプの2種類から選べます。
デモカーにはハードを使ってますが、正直、街乗りでは踏力がしんどいですね。
絶対的な対応トルクを求める場合はハードを
街乗り重視であればソフトで良いと思います。
通販分のEcuチューン依頼も
定期的に届きます。
平日の午前中に届けば、よほど忙しい日でない限りは
その日、もしくは翌営業日に返送出来ています。
車検からECUチューンまで
ZC33S スイフトスポーツの事は
当店にお任せください。
オリジナルタービンキットも大好評です！
