最近はGXPA16 GRヤリスのECU書き換えを取り上げることが多かったのですが
今日はちょっと変わり種からご紹介します！
JG3 HONDA N-ONEの
フラッシュエディターを使った書き換えですが、ECU-IDが新しくて
該当ファイルが存在しなかったので、HKSにお願いして急遽送って貰いました。
無事、ファイルの割り当てが出来た後は
問題無く、書き込みが
完了しました。
このデーターは
JG3のN-ONEに
HKS製マフラーを装着して、パワーエディター併用で使用するハイオク限定仕様になります。
フラッシュエディターなので、懐事情でレギュラーガソリンご所望の際は
自分でデーターを戻すことが出来るのもメリットです。
続いては
レクサス＆TOYOTA系の第2世代ECU
基盤に直接アプローチして、AT車両用ECUにMT用のデーターを強制上書きします。
・・・と言う事は
はいっ！
GRX133 マークXのGRスポーツ、エンジン始動です！
まだメーターがGRスポーツ用のままですが、この後GRMNⅡ用メーターに替えます。
最後は
久しぶりのZC33S スイフトスポーツの通販分の書き換えです。
実車に施工する事がほとんどなので、たまに通販でECU単体を扱うと
ECUの端子配列を逆向きに見てしまい、一瞬 ？ってなります。
今回も入荷したその日の内に書き換えて、その日の夕方には返送する事が出来ました。
色んなツールを使って、色んなクルマ達のECUを書き換えてます。
毎日の仕事、楽しいですよ。
