先週末から今週始めにかけて、かなりの台数を納車する事が出来
リフトに乗るクルマも一新されました。
一番奥のリフトでは、エキセンから異音を発生させていたFD3Sが
新品エンジン載せ替え作業中です。
真ん中のリフトでは
以前パワーチェックでトラブルの見つかったJZX110 ヴェロッサの
各部の補修とタイミングベルト交換を行い、ECUセッティング用のサブコンも導入して行きます。
アライメントリフトには
保険会社より、ようやく修理スタートOKの指示が出た
CKV36 スカイラインの足回り修理をスタートさせてます。
修理前のアライメント測定時、かなりの部位へのダメージが見受けられたので
まずはサスペンション関連をしっかり治して行きます。
ダイナパックには
先日ZC33S スイフトの再セッティングの為に一度追いやられたER34が載っています。
LINKのG4Xによるブーストコントロールから始めたのですが・・・思う様に動いてくれません。
このクルマにもかなりの時間が必要になりそうです。
LINKのソフトを片目で眺めつつ
ZC33S スイスポの通販分ECUチューンも施工して、入荷したその日に返送する事が出来ました。
メカニック4人、それぞれがキャパ120％状態にはなってますが
頑張って仕事、進めて行きます。
