相変わらず、継続車検の依頼は毎週定期的に入って来ます。
今まで継続車検を受けていたディーラーで、車検に受からないと指摘された
ZC32S スイフトスポーツ。
テールランプが社外なのとバックフォグが付いている事を理由に
車検に合格出来ないと言われたそうですが
普通に合格しましたよ・・・。
JZX100チェイサーは、お母さんと息子で共同ドリフトを楽しみたいと言う事で
LSDの
組込み
今回もバックラッシュ調整＆歯当たり調整をしっかり合わせてあるので
素人が通販で買ったデフを組んだ時みたいに
アクセルON-OFFでバコバコ言ったり、常にウィーンって鳴ることは無いです。
（たまにお店で組んだLSDでも鳴ってますけどね。笑）
JZX100のウィークポイントと言えばココも要チェックです。
このクルマの動画ではありませんが
こんな感じで動いてしまってるJZX100や110 案外多いです。
対策としてはクタクタになってしまったデフマウントを交換し
更に
デフマウントカラーを装着すると完璧ですね。
クタクタのデフマウントには、このカラーは挿入できない事が多いので
デフマウントを新品にした、その時がカラーの入れ時です！！
LSD交換後の試運転に出掛けると、微妙な感じで失火してます。
プラグを見たら、かなり消耗していたので
新品に交換する事で、上までキレイに回る様になりました。
イリジウム系のプラグをゴシゴシ掃除して再装着しているのを
知ったかぶり系情報発信者がSNSなんかでアップしてますが・・・。
当店ではそう言う作業はしないです。
デモカーのヤリスは
現状のアライメント把握する為にまずは測定。
なるほど、この数値でこのスタビリティー・・・良くできたクルマだと思います。
自分好みのコーナー後半になる様に
アライメントを弱修正。
来週、またスパ西浦にテスト走行しに行って来ます。
