今週から6月がスタートしていますが、弊社にとっては新年度のスタートでもあります。
本格的な決算書類はこれから作成して行きますが
棚卸の額を加味して弾き出された決算内容は非常に良好な物で
5年連続黒字決算の中でも利益的には断トツに良い数字でした。
これも各スタッフの頑張りとご利用いただいた皆様のお陰です。
今後とも弊社をご贔屓にご利用いただければ幸いです。
と、まあ、固い話はこれぐらいにして
工場内は
相変わらずクルマで
溢れています。
CP9A ランエボ5が何と2台も入庫していまして
今回は継続車検にて入庫していますが、やはり古いクルマですので
ドライブシャフトのブーツや
ボールジョイントのブーツに破れとグリス漏れがあったり
社外のマフラーが腐食して穴が開いてしまっていたりと
結構な個所のメンテナンスが必要です。
もう一台のランエボ５は
こちらのブログで紹介していた車両なんですが
準備万端で車検場に持ち込んで、いざライン検査！という段階で
オドメーター死亡・・・。
このタイミングで逝かなくても～。
中古品も探しましたが、まったく見つからず
新品に交換し、めでたくODOメーター、0㎞です！
以前ABSセンサーの交換修理を行った
メルセデスベンツのB180も継続車検にて入庫しています。
前回の修理に引き続き、リピートでのご来店、ありがとうございます。
前回、当店オリジナルのサスペンションを導入して下さった
BNR32 GT-RはRAYS VOLKの最新モデルを
装着！ 反り具合もオフセットもかなり良い感じですね。
マシニング処理された
ロゴマークとか、「最高」って言葉以外見つからないです！
しかも今回は特約店限定カラーなんです！！
デモカーのケイマンにもTE37を！っと思って電話したら
ポルシェのPCD130にRAYSの設定は無いそうです・・・。残念。
無事車検に合格して帰って来た
R35 GT-Rは週末納車に向けて仕上げ作業を行ってゆきます。
新年度、スタートダッシュ決めて
来年の今頃もニコニコしていられるように頑張ります。
