ZC33Sスイフトスポーツ ECUラインナップ紹介 STEP1~STEP3&HiBoostUP仕様

ZC33S スイフトスポーツのECUに関するラインナップ紹介です。

以前にアップした内容が大幅に変更になるので、再度ブログアップします。

 

2022年2月26日のブログでもお知らせしていますが

STEP1とSTEP2が第2世代にチェンジされGEN2(Generation2の略)となりました。

現在デモカーではマフラーをHKSのSPEC-LⅡに交換し、プラグをNGKレーシングにして

STEP3GEN2を開発中です。

今、STEP3を検討されている方はもう少しお待ち頂くとSTEP3 GEN2になりますが価格は上がります。

お買い得な方を選択するのであれば、現状のSTEP3にてお申込みください。

ただ、この記事の後半でも記載していますが

STEP3に関しては、車両の個体差も考えて、基本的に店頭での施工を前提としています。

施工後の試運転にて各データーの整合性を確かめた上での引き渡しとなるからです。

どうしても通販で販売して欲しいと言う方はお問い合わせ下さい。

懇意にしているお近くのお店で、整合性の確認が出来るか否かを判断させて頂きます。

 

基本的にCBA-ZC33Sの前期でも

4BA-ZC33Sの後期でもどちらでもECUチューンは可能ですが

後期の場合はマップオフセット代として10000円が各STEPに追加されます。

 

AT車両にも施工出来ますが、基本的にSTEP1とSTEP2での対応となります。

STEP3に関してはキャタライザーをHKS製に変更することでインストール出来ますが

こちらも当然、要現車施工となり、施工後の試運転が必要になります。

 

 

ラインナップの紹介です。

Step0 驚きの25000円!(税別 ECU脱着別)

スピードリミッターのカットとREVを6500rpmに引き上げています。

 

STEP1 GEN2 58000円(税別 ECU脱着別)

緑の破線が後期車両のドノーマル時(REVリミット6000rpm)

緑実線が旧STEP1、そして赤実線が後期ZC33SにおけるSTEP1 GEN2です。

 

基本的にノーマル車両に対応していますので

マフラーやエアクリーナーがノーマルでも問題なく使用出来ます。

夏場の使用を考えるとプラグだけは

NGK製熱価8番の直噴対応レーシングプラグに交換する事をお勧めします。

全国通販OKです!

 

 

STEP2 GEN2 78000円(税別 ECU脱着別)


一番上を走るグレーのグラフが後期におけるSTEP2 GEN2インストール時で

パワーとトルクは、188ps 32.8kです。

若干細い線であらわされるグラフが旧STEP2で、緑の破線は後期のドノーマルです。

 

こちらのデーターも基本的にノーマル車両に対応していますので

マフラーやエアクリーナーがノーマルでも問題なく使用出来ます。

ただ、サーキットを走られる場合や峠等で高負荷走行を繰り返す場合は

プラグをNGK製 熱価8番の直噴対応レーシングプラグに必ず交換してください。

全国通販OKです!

STEP1 GEN2 STEP2 GEN2に関しての詳細は、こちらのブログにて詳細を説明しています。

 

 

 

STEP3 GEN2の完成状況や、最近、人気絶好調のHiBoostUP仕様

後期車両で再確認の様子は後日のブログで取り上げる予定です。

 

 

さらに上を狙うとなると、先日完成したGCG製Newタービン等になって来ると思いますが

価格的に総額がかなり高額になるので、純正タービンの限界を使い切る

このHiBoostUP仕様も今後更に人気が出ると勝手に思い込んでいます。

 

 

尚、記載されている金額はすべて税別になります。

業者さんがこのページを閲覧する事も多いので、あえて税別にて価格表記しています。

その旨、ご理解ください。