6月中、初回記念価格としてFL5シビックタイプRのStep1（仮）を98000円にて販売してますが
導入するにあたってデモカーのFL5に試乗したいと言う申し込みも多数頂いています。
試乗したい仕様を事前に教えて頂ければ、そのデーターを書き込んでおきます。
もし試乗中に複数のデーターを乗り比べたい時は
1データーチェンジにつき15000円（税別）払ってもらえれば試乗途中にデーターを書き換えます。
GRヤリスみたいに書き換え後の学習作業とかが要らないFL5シビックRはこう言う事が出来ます。
書き換え自体もそれほど時間掛かりませんしね。
実は今日も試乗の予定が入ってまして
石川県輪島市から遠路はるばる ご来店頂きました。
デモカーへの試乗で当店ECUチューンを大変気に入って頂けたようで
自車にも是非施工して下さいと言う流れになり
その場でオーナー車にStep1（仮）ForHiGripをインストールさせて頂きました。
実はこのオーナーZC33S スイフトスポーツにも乗っていて、当店ECUチューン済車両です。
2台に渡ってのご利用、本当にありがとうございます。
デモカーへの試乗に関しては現段階でFL5オーナーとして店頭に乗って来ていただき
その時の感覚とデモカーの試乗での感覚を比較出来る事が条件です。
別にFL5オーナーじゃないけど、ショップデモカーに乗ってみたい
とか
近くのディーラーにFL5の試乗車が無いから、とりあえずFL5に乗ってみたい
と言う試乗申し込みはお断りしています。
FL5を注文しているけど、まだ納車されていない・・・。
でも6月中の初回記念価格にて申し込みしたい！と言う人だけは特別に試乗をお受けしていますが
基本的にお申込み前提でお願いしてます。
7月1日以降のお申込みですとFK8のStep1に準じてデーター代115000円になります。
こちらのブログで紹介した圧力制御仕様のデーターも市販に耐える内容まで来ましたので
希望があればインストール可能ですが、こちらはデーター代128000円となります。
こちらは6月中でも初回記念価格の設定は無いです。
Step1-Dと言う名称になると思います。
（DジェトロのDです。）
FL5のECU以外にも最近問い合わせ多数なのが、ZC33SのECUチューン＆タービン交換です。
入庫するZC33Sの大多数が4BAから始まるZC33SでGEN2やGEN3となってきましたが
ECUチューンの人気は不動ですね。
ECUの取り外しが比較的面倒なこともあり、ほとんどが実車施工を希望されますね。
その際は自分自身が実際に試運転を行い、トラブルが無いことを確認してお返しします。
こちらのZC33SもECUチューンにて来店して頂き
プラグ交換後
Step2をインストールして試運転に
出かけたのですがノッキングが出ました。
オーナーに症状を伝えて、考えられる原因を検討し
最近噂の粗悪ハイオクガソリンでは？という事で
まずはオクタン価向上剤を入れて様子を見る事に。
これでノッキングが収まれば入れていたガソリンが原因と言う事になるので
今使っているガソリンスタンドには二度と行かない方が良いですねって事になります。
こう言う話も、実際に実車に施工しないと出てこない事です。
多くの皆さんが愛車のコンディションチェックも兼ねて実車施工を希望されるのも納得です。
オリジナルタービンへのお問い合わせも
ボーナスシーズンの兼ね合いなのか、ここに来て急増しています。
大好評につき現在店頭在庫が無いのですが、次回入庫分のほとんどの行き先が決まっています。
タービン購入希望の場合はお早めにお問い合わせください。
あと最近問い合わせが多いのが
「ビークルさんのGRヤリス用ECUって、どのSTEPもスピードリミッター切れてないんですよね？」
と言う質問ですが
↑ これ日本仕様の通常のリミッター介入時です。
↑ これが日本仕様のECUデーターでスピードリミッターをカットした後です。
他店さんで稀に見るUSDMやUKのデーターを入れてリミッターカットとするのではなく
きちんとリミッターを切っているのでメーター読み280㎞でもリミッターは入りません。
（他国のデーターのままだとメーター読み240とか250でリミッター入ります。）
アドレスもノーマルの数値も把握していて、データー的には〇〇〇を320㎞に設定してますが
ギヤ比的にそこまでは行かないので事実上のリミッターカットです。
そう言えば今年の5月24日に、問い合わせフォームから
「GRヤリスリミッターカットのアドレスわかりました。」
なんて言うヤフーメールアドレスからの意味不明なメッセージが届きましたが
買ってくれって事だったんですかね？
そんな情報、買う人が居るんでしょうか・・・？
完全スルーしましたけど、今思えば、そう言う事だったのかと。
っで、ECU側でスピードリミッターは切れるのですが
とある理由があって無条件でスピードリミッターカットを施工はしてません。
SLDが装着されているのであれば、そのままのが良いと思うクルマも多いです。
ECU側でリミッターカットする場合としない方が良い場合
当店にてECUチューンしている方には基本的に説明をするようにしていますが
「聞いてないよ～」
と言う方、LINE等でお問合せ頂ければ、お答えいたします。
技術的にはECU側でのリミッターカットでも
SLDでのリミッターカットでもどちらでも施工可能ですので
どちらを希望するか、もしくはリミッターは切らないでほしいと言って頂ければご希望に添えると思います。
にしても、ここの所やたらと、同じ質問がなぜかメールで届くので
（LINEからじゃなくてメールなんですよね・・・。）
一応、念のため、ブログで公表しておきます。
JDM GRヤリスのスピードリミッターはECUで切れます。
っが切らない方が良いパターンもあります。
FL5 シビックタイプＲ
ZC33S スイフトスポーツ
GRヤリス
各車のチューニングは今の当店の3大人気車種ですね。
是非、お任せください。
