ポルターガイスト的なR35 GT-Rを積んで総帥の所にやってきました。
長野県軽井沢付近の朝はまだまだ寒いですね。
っと言うことで自分は長野出張中ですので、ECU関連のお問い合わせへの返答は
今晩以降になります事、ご了承ください。
結構な勢いで閲覧数も伸びる 987型ポルシェケイマンのPDKが壊れた件。
ミッションは降りましたが、2つのベアリングが圧入されていたのでそのままではケースは抜けず
こんな感じのSSTを造って
ミッションとご対面！
R35のGR6と比べるとかなりコンパクトですね。
オカマの中はこんな感じです。
PDKとして動かす為
色んなセンサーが
付いてますが、これらが壊れると正確な入力が行われずにエラーが吐き出されます。
とは言ってもこれらのセンサーは
ポルシェディーラーとしては部品を供給してくれません。
ASSYでミッション買ってください。って事になってます。
今回は、とあるお店のご厚意でセンサーを準備する事が出来たので、交換して
蓋を閉めたら、降ろした逆の順序で積んで行きます・・・のはずが
降ろす際に折れたケースの3本のボルト撤去にてんてこ舞いでした。
2本はすぐにレスキュー出来てヘリサートを打ったのですが
最後の1本はレスキューツールそのものがネジ山内で折れてしまい
それを撤去するのにチーフメカニックが丸1日掛かりで作業すると言う難易度。
古めのポルシェ、色々ありますね。笑
その後もマイナートラブルはいくつか出ましたが
何とかエンジンを始動させ、その後の試運転へ。
距離を伸ばしながら負荷を高めて行き、エラーが出ないかを確かめて行きます。
クラッチ＆フライホイルを
HKS製のノンアス系
ツインプレートに交換して修理完了。
試運転でも問題無く走行してくれたので、オーナーに納車させて頂きました。
水平対向エンジンを積んだ2台の車両の駆動系修理、ひとまず切りが付きました。
