年度末恒例の
工場前の停車場が溢れる現象。
GRFインプレッサは、今年の始めに注文販売にて納車させて頂いた車両で
今は某社のフルエアロが入荷するのを待っていますが
継続車検の満了日が近づいたので受検の為に入庫中です。
S15シルビアは全開加速中に息継ぎを起こすと言う事でロガーを繋いで診ると
ブースト0.8ｋでエアフロが4.89V・・・。
高すぎない？エアフロリミッターに当たってない？って事で
エアフロを替えて診ましたが・・・。
続きはまた別のブログで。
バッテリーの弱い状態で
とある事をするとエンジンが掛からなくなるのは、ここ数か月で2台目。
儀式を経て無事掛かる様になりましたが
各燃焼室のバラつきや
RX-8にしては低い圧縮値を診ると、そろそろエンジンも・・・と言う感じですね。
お隣に映っていた
JZS161 アリストは12か月点検にて入庫です。
停車場の奥には
エンジンO/Hで入庫中のVIVIOや
昨日紹介したLINK G4Xのストームをインストール中の
Z31 フェアレディZなどもスタンバイして居て
店の全敷地を使って各メカニックが複数台の受け持ち車両の作業を進行させています。
っが、ECUの書き換えは今、ちょっとだけ空きがありまして
自分は比較的穏やかな時間を過ごして居ます。
今なら、GRヤリスのECUチューン
申し込み後比較的早い段階で施工可能かも・・・です。
