こちらのGRヤリスは前回のブログで
ブレーキキャリパーやインタークーラーの交換まで紹介しましたが
レボリューション製キャタライザーや
HKS製スーパーターボマフラーの
装着まで終わりました。
HKS製オイルクーラーとインタークーラーは干渉等まったく問題ありませんが
DRL製のラジエターは装着方法を間違えるとインタークーラーにあたるので
当店のノウハウでジャストフィット！
EVENTURI製インテークを装着し、いよいよエンジンスタート！と思っていたら
ミッションが降りてました・・・。
ギヤ確認で1速に入らず、原因を探っていたらチェックボール脱落の様で
再度ミッション降ろして、分解して、チェックボールを正規の位置に入れたら
ミッション組んで車載して、ギヤ確認OK！でホッとしました。
こちらのGRヤリスは
京都からお越し頂き、ECUチューンと
HKS製SLDによる
スピードリミッターカット！
学習作業も
念入りに行ってフリーズフレームデータを確認してからお返し。
常に複数台のGRヤリスを弄っている感覚ですね。
GR86の方も、GRヤリスの様にドンドン盛り上がって行くよう
デモカーを使って色々なノウハウを貯め込んで行きたいと思っていますが
現状ではやっぱりGRヤリスが大人気です。
GRヤリスのチューニング、是非お任せください！
