車検で入庫していた
JB64W ジムニーは継続車検でしたが、運よく車検予約のキャンセルがゲット出来たので
早々にお受験に合格出来まして、付随整備まで完了。
納車待ち車両の一番奥にてしばし待機。
JZX110 ヴェロッサは
ダイナパックセッティング後バンパー等が装着されたので
FconISの
実走セッティングを行って作業完了。
ダイナパックで630psオーバーを叩き出した
ER34 スカイラインも実走セッティングを経て納車準備中でしたが
低水温時の始動がなかなか決まりませんでした。
エンジンを始動させてしまうと、すぐに熱が回ってしまい
低水温じゃなくなってしまいます。
一度上がった水温はなかなか下がらないので、一番冷え切った状態での始動テストは1日1回のみです。
2月の25日から始めた始動時の微調整も毎日コツコツ仕上げて行って3月5日にようやく納得のいく物になりました。
言葉で書くと簡単ですが、実際に施工するには根気が要ります。
バルタイセットも終わったので
タイミングベルトカバーを装着し、クラセンの位置調整もタイミングライト使って合わせ込み
こちらも作業完成。
ジムニーとヴェロッサ、それにスカイラインを納車してマイナス3台でしたが
BCNE33 GT-RはLINK G4Xへのアップデートで入庫
FK8 シビックタイプRがECU不良点検にて入庫
いずれも群馬県や
兵庫県と言った県外からの入庫です。
遠方からのご入庫、ありがたい話です。
当然、気合も入ります。
3台納車して2台入庫、まあ1台は減ったって事ですのでね。
今週も（来週なのか・・・？）頑張らないといけませんね。
