以前のブログで570psオーバーを記録した
こちらのWGNC34ステージア 260RS。
訳あって、しばらく前まで
こんな状態でした。
もともと修復車両として購入した様なのですが、以前の修復での防錆がイマイチだったようで
各部に錆浮きが発生しており、どうせ直すならしっかりと手を加えたいと言う事で
サイドエプロンや
ストラットタワー付近のスポット溶接周りを
徹底的に
防錆&再塗装しました。
バンパーも新調したのですが
作製メーカー完成時のクオリティーが低く
各部がかなり雑な事に
なってました。
フェンダーとのフィッティングも悪く
そのままでは
装着出来ないレベル・・・。
同梱されていた
グリルに関しては、もはや加工したとしても
装着出来ないレベルでしたので
バンパー側の小加工で、純正グリルを取り付けることに。
価格的には高くないバンパーですが、ここまでクオリティーが低いと手直しに費用が発生してしまいます。
バンパーダクトは
左右ともキッチリ角を出し
フェンダーとのチリ合わせは、結局エアロを切った貼ったして製作し直してます。
グリル周りも左右対称になるように加工して
なんとか納車出来るレベルのクオリティーに仕上がりました。
奥2階のECUルームでは
YEA1S エスクードのECUと
ZC32S スイフトスポーツのECUを書き換えてます。
ここの所 通販分も定期的に入ってきますね。
カルディナエンジンをSW20に乗せるべく、日々悪戦苦闘している
この作業も、ようやくLINKに接続しない不要配線の撤去が終わり
必要配線の繋ぎ込みに入っています。
エアロの装着からECUチューンまで、手を抜かず、実直に頑張ってます!