以前のブログで570psオーバーを記録した
こちらのWGNC34ステージア 260RS。
訳あって、しばらく前まで
こんな状態でした。
もともと修復車両として購入した様なのですが、以前の修復での防錆がイマイチだったようで
各部に錆浮きが発生しており、どうせ直すならしっかりと手を加えたいと言う事で
サイドエプロンや
ストラットタワー付近のスポット溶接周りを
徹底的に
防錆＆再塗装しました。
バンパーも新調したのですが
作製メーカー完成時のクオリティーが低く
各部がかなり雑な事に
なってました。
フェンダーとのフィッティングも悪く
そのままでは
装着出来ないレベル・・・。
同梱されていた
グリルに関しては、もはや加工したとしても
装着出来ないレベルでしたので
バンパー側の小加工で、純正グリルを取り付けることに。
価格的には高くないバンパーですが、ここまでクオリティーが低いと手直しに費用が発生してしまいます。
バンパーダクトは
左右ともキッチリ角を出し
フェンダーとのチリ合わせは、結局エアロを切った貼ったして製作し直してます。
グリル周りも左右対称になるように加工して
なんとか納車出来るレベルのクオリティーに仕上がりました。
奥2階のECUルームでは
YEA1S エスクードのECUと
ZC32S スイフトスポーツのECUを書き換えてます。
ここの所 通販分も定期的に入ってきますね。
カルディナエンジンをSW20に乗せるべく、日々悪戦苦闘している
この作業も、ようやくLINKに接続しない不要配線の撤去が終わり
必要配線の繋ぎ込みに入っています。
エアロの装着からECUチューンまで、手を抜かず、実直に頑張ってます！
